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리콜사태, 도요타의 장인정신(모노츠쿠리)는 몰락한것인가?
리콜사태이후 도요타가 극복해야할 과제 분석.
1. 개요
설립자 : 시카치 도요타
설립년도 : 1937. 8. 28
본사 소재지 : 일본 도요타시
경영성과 (2010년1월기준 /단위 백만
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사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 -
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도요타의 리콜사태는 해외생산에 따른 품질 불량 문제가 보편적 현상이 될 수 있음을 시사했다. 그리고 현지 생산 및 해외 부품구매를 늘리고 있는 한국기업도 이러한 위기에 직면할 수 있음을 명심하고 선제적으로 관련 위험에 대비 해야한
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극복을 위한 신 도요타 혁신방법론 - 호리키리 토시오, 포엠아이컨설팅 역, 동양문고, 2011
도요타의 대규모 리콜 원인과 시사점 - 현영석, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
최근 도
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과제
1) 정부의 정책
2) 자동차업계의 대응 과제
제5장 결론 및 제언
참고 문헌
표 목차
<표 1> 국내 자동차 수급현황과 생산능력 추이
<표 2> 국내 자동차업체별 생산능력(2009년 말 기준)
<표 3> 다임러와 르노의 소형차 부문 협
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분석하였으므로 분석이 다소 미흡하다고 할 수 있을 것이다. 또한 제한된 개인의 능력부족, 전문적인 지식의 결여로 자료의 수집이 미진하였거나 해석상의 오류도 있을 수 있으며, 여러 가지 제한 요소 때문에 이러한 한계를 극복하지 못했음
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사태 이후의 중동경제 김화년 외 4인 2010.04.14
삼성경제연구소-환경친화적 개발사업을 위한 과제 전영옥 2006.06.19
삼성경제연구소-지역투자가 지역 및 소득격차에 미치는 영향 분석 김의준 김갑성 1998.
새만금은 대한민국의 미래다! 성기만 20
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분석 』. (서울: 통일 연구원, 2007)
전현준 외. 『 제4차 6자회담 합의 이행구도 』 KINU 정책연구시리즈 05-06. (통일연구원, 2005).
조성렬. 『한반도 비핵화와 평화체제 구축의 로드맵: 「 6자회담 공동성명 」이후의 과제』 KINU 정책연구시리즈 05
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분석유명 문화산책 1995
이제는 지식경쟁력 시대 : 한국자동차 산업 연구소 2002
마케팅 전략 실천 툴 :한상설 한솜 2002
한국자동차공업협회 자료
-2007년 자동차산업 전망, 2006.12
-국내시장의 수입차 판매동향분석, 2005.1
-자동차산업 재편과 대
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이후, 현재 5
(1) 인터넷 대란 이후 5
(2) 현재 6
3. 사이버 범죄의 종류 8
(1) 해킹 8
(2) 악성코드 8
(3) 사회공학적 기법 9
III. 사이버 보안위협에 대한 대처 10
1. 제도적⦁법률적 대처 10
2. 기술적 대처 11
3. 인식변화의 필요성 11
IV. 결
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이후에는 직선에 의해 모듬장을 선출하는 것이 좋다.
·모듬 구성후 가장 먼저 모듬 구호, 노래 등을 정하게 한다.
모 듬 구 성 계 획
1. 법 원 : 우리반의 법률을 정하여 법률에 따라 반에서 일어나는 문제들을 재판하며 판 사, 서기 등 실제 법
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분석능력이 떨어지는 사람으로 비춰질 수 있다. 자기경력이나 경험에 대해서 장황하게 늘어놓는 사람 역시 서류전형을 하는 사람에게 호감을 주기 어렵다.
3.필요한 내용은 포함하되 불필요한 내용은 과감히 버려라.
꼭 필요한 내용만 간결
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