|
마찰력에 영향을 줄일 수 있는 방법을 생각해보고, 실험에 적용한 결과를 보이시오.
① 정지마찰력은 운동중에는 적용되지 않으므로, 초기 속도를 이 되게 한다.
② 선풍기의 방향을 약간 아래쪽으로 향하게 하여 마찰력을 줄인다.
운동마찰
|
|
|
실험에서도 마찰력으로 인해 진폭이 감소하게 되면 주기도 감소하게 된다. 즉, 감쇠진동이 발생한다. 이에 따라 그래프에서 소모된 에너지만큼 주기의 크기가 점점 줄어들어 비사인파 (단순조화진동이 아님) 운동이 나타나는 것이다.
6. 고찰
|
|
|
실험 책상의 평형
실험 책상 자체의 평형이 이루어지지 않아서 오차가 생길 수 있다.
- 도르래와 실의 마찰력
마찰력이 추의 무게를 늘려서 오차가 생길 수 있다.
- 추를 향해 작용하는 지구의 자기장
철로 이루어진 추가 자기장에 영향을 받으
|
|
|
마찰력의 영향을 줄일 수 있는 방법을
생각해보고 실험에 적용한 결과를 보이시오.
※ 마찰력이란 어떤 물체가 어떤 평면이나 물체위로 이동할때 그 이동을 방해하는 힘으로 접촉면의 성질과 이동하는 물체의 질량에 따라 달라진다.
마찰력
|
|
|
마찰력, 마찰력으로 인해 손실되는 열 모두가 오차의 원인이 되었던 것 같다.
두 번째 실험에서 탄동진자와 구슬을 충돌시킨 후 충돌 전 구슬의 운동에너지와 충돌 후 ( 공 + 탄동진자 )의 위치에너지가 보존되는지 실험 해보았다. 여기서 구
|
|
|
다. 실험값을 구하는 식은 으로 각가속도가 작을수록 관성모멘트의 값은 커진다.
실험1과 실험2 모두 이론값이 실험값 보다 작았는데 이는 실험상에서 마찰력이 각가속도에 영향을 주어 각가속도가 느려졌기 때문으로 추정된다.
마찬가지로
|
|
|
9
0.106
0.106
2) 토의
실험 과정 중 여러 이유에 의해 실험값에서 오차가 생겼다. 먼저 도르래실의 마찰력을 이유로 들 수 있다. 도르래실의 마찰력에 의해 힘을 측정하는 과정에서 오류가 발생할 수밖에 없었다. 그리고 용수철저울을 올린 거리
|
|
|
마찰력의 발생으로 인한 오차
- 전단력 측정장치(보)의 cut 부분에서는 마찰력이 발생하게 된다. 이 마찰력의 크기는 이론적으로는 무시가 가능하지만,
실생활이나 실험에서는 무시할 수 없다. 그러므로 재료의 전단력을 측정하고자 할 경우에
|
|
|
실험만 하다가 윤활마찰 실험 이라는 이색적인 실험을 하였다.
이 실험은 윤활의 종류에 따라서 그에 변화하는 마찰력 및 마찰계수를 측정하는 실험 이었다. 이 실험을 통해 시편의 마모 부피나, 마모성등 마찰계수 이 외에 얻을 수 있는 데이
|
|
|
마찰력도 생기게 됩니다. 실험을 진행하면서 실이 꼬일 수 있는 상황이 발생할 수 있기 때문에, 일정한 마찰력을 받게 하기 위해서 실을 한 겹으로 가지런히 감기도록 해야 합니다.
Capstone의 측정 버튼을 누른 후, 손을 놓고 추걸이를 낙하시켜
|
|
메뉴펼치기
