|
실험을 진행했다. 그렇기에 실제로는 공기 저항이 있음에 따라 오차가 발생하였다.
공이 발사대에서 발사할 때 발생한 마찰력을 고려하지 못했다.
결과분석
각도에 따라 거리가 변하는 이유는 마찰이 없을 경우 45° 이하일 때 중력으로 인해
|
|
|
커서 레이놀즈 수가 커지게 된다면 유체의 점도로 인해 입자에 작용하는 힘은 유체의 유속으로 인해 입자에 작용하는 힘과 비교했을 때 상대적으로 무시할 수 있다. 따라서 이 경우에는 관성력이 더 중요하다. 실험 결과
실험 고찰(문제)
|
|
|
실험결과에서 온도와 흡착평형상수의 관계를 보자.
온도(T)
30℃(303.15K)
50℃(323.15K)
흡착평형상수(K)
0.5434
0.4334
두 값에서 온도가 증가하면 흡착평형상수는 감소함을 알 수 있다.
온도가 변하면 상이한 등온 곡선(따라서 상이한 K의 값)이 나오며
|
|
|
마찰력을 가정해서 공시체 바닥의 압력과 재하판에 가해지는 압밀압력의 평균값을 보정압밀압력이라 한다.
② 시료의 교란
샘플링과 공시체 제작에 따른 기계적 교란은 흙 입자를 낮은 위치로 이동하게 만들고 교란의 정도가 크게 되면 압밀
|
|
|
실험>
(3) 굴 곡 실 험
굴곡실험은 인장실험과는 반대방향으로 힘을 가해 시편의 변화를 측정하는 실험이다. 따라서 계산방법도 많은 차이를 보이게 되는데 3-point bending 의 경우 다음과 같이 정의되며
sigma = { 3PL} over {2bd^2 }
Pa 또는 kg/㎤ 단
|
|
|
실험을 수행할 수 있다.
.
.
.
⊙ 실험방법
1) 힘 대 전류
(1) [그림 1-1]과 같이 실험 장비를 설치한다.
(2) 자석배열을 저울 위에 올려 놓은 후 전류를 흘리지 않은 상태에서 영점을 맞춘다.
(3) 0.5 A를 증가시킨 후 저울의 값을 읽고 표에 기
|
|
|
Force와 Shear Force는 X축으로 작용하는 유일한 힘이고 힘들의 합은 0이므로, 두 힘은 크기가 같고 방향이 반대이다. 그러므로
(2-7)
점성의 정의로부터
(2-8)
이므로, (2-3)식과 (2-4)식을 같게 놓으면
(2-9)
압력구배 는 반지름 에 의존하지 않으므로, (2-
|
|
|
대해서도 3~4를 반복 실험한다.
⑥ 측정한 항력을 이용하여 항력계수()를 계산한다.
6. 측정 항목
항목
단위
측정형상
측정장치
투영 단면적(Ap)
㎡
7가지
항력(F)
N
7가지
Guid rail의 눈금자
7. 결과 처리
모델
직경(㎜)
Drag Force
투영 단면적(Ap)
8㎧
10
|
|
|
실험이었다.
< 차체 프레임(Body Frame) 정적 강성 시험 >
1. 강도와 강성의 차이
(1) 강도(strength) : 물체의 강한 정도.
재료에 하중이 걸린 경우, 파괴되기까지의 변형저항을 그 재료의 강도라고 한다.
인장강도· 압축강도· 굽힘강도· 비틀림
|
|
|
force를 0 로 맞춰주고 분당 시편 인장길이를 설정해준 후 작동 시켜준다.
③시편제거
인장실험 중 시편이 끊이면 실험이 종료된다. 그 뒤 컴퓨터에서 나온 데이터 값을 분석하고 정리한다.
④끊이진 시편의 변위를 측정한다.
⑤결과치 계산
측
|
|
메뉴펼치기
