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실험은 스프링상수를 이용한 비감쇠진동이다. 비감쇠진동은 감쇠효과를 무시하고 계속 진동 할 수 있어야 하지만, 실제로 장치에는 내부나 외부의 마찰력이 존재하기 때문에 진동체의 운동은 감쇠진동을 하게 된다. 우선 이론상으로 스프링
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실험 결과*
*분석 및 토의*
중력가속도는 공식에서 알 수 있듯이 질량(m)이나, 반지름(r)에 의해서 영향을 받지 않는다.
자유낙하 운동이란 ‘중력의 작용 하에 공기의 저항이나 기타 마찰력이 없는 진공에서 자유 낙하하는 모든 물체는 그 질
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마찰력이 토크에 영향을 주는가, 드럼의 동심도와 산포의 관계가 있는가, 그리고 드럼이 영향을 주는가에 대한 질문에서 또한 유의하지 않다는 결과를 얻게 되었다.
마지막으로는 관리가 시행되었는데, 관리계획을 수립하는 과정에서는 수
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실험은 운동량과 충돌에 관한 실험 이였다. 실험 도구를 통해 이론상의 완벽한 공간을 만들기는 어려웠다. 실험을 하면서 마찰력, 공기의 저항 등의 변수가 있었기 때문이다. 그렇기 때문에 제대로 된 실험인 힘들다고 보인다. 위의 실험결과
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실험값과 다르다. 실험 2도 계산 값은 코사인 값이 1.925로 코사인50과 같지 않고 피 역시 값이 다르다. 즉 이번 실험은 실패이다. 이러한 결과를 고찰해 보니, 우선 계산 값에서는 존재하지 않는 마찰력이 실제 실험에는 존재 한다. 그로인해 실
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실험을 하였더니 충돌 후 두 물체는 운동하는 물체와 같은 방향으로 운동하였다. 실험 결과 약간의 오차가 발생하였지만 운동량 보존법칙을 만족 시키는 데는 별 문제가 없는 듯 보였다. 왜냐하면 외력(공기의 저항, 마찰력, 수평 막대의 기울
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실험의 경우 평균속도를 초속도라 가정했기 때문에 그것 또한 오차의 원인이 된다. 초속도를 측정 할 수 있는 기구를 사용하여 해결이 가능하다. 각도에 변화를 줄때마다 발사 높이에 변화가 생겼는데 다시 높이를 0.891 맞추는 과정에서 오차
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실험한 결과의 가속도는 넓은면이 빨랐다. 마찰계수 결과는 좁은면이 크게 나왔다.(호일을 씌운 나무도막의 경우)
③호일을 감싼 후에 마찰계수 결과는 조금 커졌다.
④이론상 바닥에 닿는 면적에 따라서 마찰력의 차이는 없어야 하는데 실험
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실험과정에서 만들어 주어야 하므로 실험 장치의 평형을 맞추도록 합니다. 만약 평형을 맞추지 않은 경우 정확한 주기가 측정되지 않는 원인이 될 수 있습니다.
② 실험을 마친 후 결과에서 요구하는 조건, 예를 들어 질량의 변화에 따른 구
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측정 기구를 사용하여 각각의 물리량을 측정하고 마찰력을 최소화 할 수 있는 장치들을 사용한다면 보다 만족할만한 결과를 얻을 수 있을 것이라 생각된다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 - 부산대학교 물리학교재편찬위원회
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