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연성(ductile)재료이다. 그러므로 축의 파손은 최대전단응력에 의한 것이다. 일반적으로 강과 같이 연성재료의 축은 최대전단응력설이 가장 잘 일치한다.
Guest의 최대전단응력설에 의한 상당비틀림응력(equivalent twisting stress)
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∴ 표
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9. 헤드커버
10. 캠 샤프트 베어링 캡
11. 캠축
12. 실린더 헤드
13. 오일팬
14. 오일스트레이너
15. 프론트케이스
16. 피스톤 베어링캡
17. 피스톤
18. 플라이휠
19. 오일실
20. 메인베어링캡
21. 크랭크샤프트
■ 타이밍 벨트 장력 조정
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한 변수이며, 엔진 회전수 신호가 PCM으로 입력이 되지 않으면, 연료 공급이 되지 않고 메인 릴레이가 작동하지 않는다 (운행 불가).
크랭크샤프트 포지션 센서는 변속기 하우징에 장착되어 있으며, 타겟-휠 (Target-Wheel)에 의해 현재의 피스톤 위
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메인 머플러를 탈착한다.
4. 쇽 업소버 아래 볼트를 풀어낸다. 이전에 그림 과 같이 잭을 이용하여 서스펜션 암 끝부분을 조금 들어 올리고 볼트를 푼 뒤 잭을 서서히 내린다.
5. 코일 스프링과 어퍼 시트를 탈거한다.
6. 서스펜션암 어셈블리
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메인 머플러를 탈착한다.
4. 쇽 업소버 아래 볼트를 풀어낸다. 이전에 그림 과 같이 잭을 이용하여 서스펜션 암 끝부분을 조금 들어 올리고 볼트를 푼 뒤 잭을 서서히 내린다.
5. 코일 스프링과 어퍼 시트를 탈거한다.
6. 서스펜션암 어셈블리
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