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가속도를 주기 위해서는 그 물체가 어디 있 든지간에 1N의 힘이 필요하다.
(2) 무게
① 물체에 작용하는 중력으로 물체의 위치에 따라 다르다.
② 지구 표면에 있는 물체의 무게는 달 표면에 있는 똑같은 물체의 무게보다 크다.
③ 물체가 중
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가속도, 운동량…….
벡터양을 더하거나 뺄 때는 스칼라양과는 달리 평행사변형법이나 삼각형법을 써야 한다.
(2) 위 물체의 운동을 가속도―시간의 그래프로
나타내면 오른쪽과 같다.
속도―시간 그래프에서 기울기는 가속도이므로
처음
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무게, 물체의 속력과는 상관없이 일정한 가속도를 얻어 일정한 운동마찰력을 받는다고 생각하자.
그렇다면 물체가 정지하기 직전과 직후는 어떻게 될까? 직전 까지 존재했던 운동마찰력 0.2N (위의 500g 가속도의 평균인 0.4를 통해 구한 값)은
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무게를 아주 조금씩 더해가면서 물체 약간의 움직임을 보일 때의 추와 추걸이의 무게에 중력가속도를 곱하여 구할 수 있다. 운동마찰계수는 동일한 조건에서의 이론상의 힘의 값과 실험상의 힘의 값의 차이가 트랙에 대한 마찰력의 힘이므로
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가속도를 계산해 보면,
약간의 오차가 존재하지만 이론값()과 실험값이 근사하다고 할 수 있다.
실험 2또한 x,y의 함수관계가 직선으로 나타났음을 알 수 있다. 즉, 추의 무게와 가속도 는 비례한다는 것을 확인할 수 있다. 이를 식를 사용해서
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무게중심이 아래쪽에 위치하여 진동이 적어서 승차감이 좋다는 것을 알게 되었다.
라) 경사각조절용 장치로 모형자동차를 경사진 도로를 따라 중력가속도가 붙어서 아래로 힘차게 주행한다.
<탐구 과제 6> 모형자동차가 주행하는 도로상
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무게중심이 아래쪽에 위치하여 진동이 적어서 승차감이 좋다는 것을 알게 되었다.
라) 경사각조절용 장치로 모형자동차를 경사진 도로를 따라 중력가속도가 붙어서 아래로 힘차게 주행한다.
<탐구 과제 6> 모형자동차가 주행하는 도로상
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