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항공사 공익성 달성, 제주일보, 2003년 7월 3일
http://www.jejuair.net 1. 서론
2. 지역항공의 이론과 배경
3. 외국 지역항공사의 사례
4. 현 시점까지의 문제점 및 대안책
5. 결론
6. 참
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항공권에 대한 개혁
2.3. 서비스 부문에 대한 개혁
2.4. 새로운 수요 창출
2.5. 선택과 집중
2.6 차별화된 서비스
3. 제주항공이 처한 문제 상황 분석............................................ 8
3.1. 신규 저가 항공사의 진입
3.2. KTX와의 경쟁
3.3
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항공자유화 협정을 맺고 있으므로 별문제이지만 중국 및 일본과의 항공자유화는 우리에게 있어서 가장 시급한 과제이다. 그러나 이것을 WTO 체제하에서 다자간 자유화를 통하여 성취하려고 하는 것은 현실성이 없는 방안으로 보인다. 왜냐하
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항공의 현황
2. 제주 항공의 전략 분석
2.1. 비용 절감을 통한 새로운 수요 창출
2.2. 항공권에 대한 개혁
2.3. 서비스 부문에 대한 개혁
2.4. 새로운 수요 창출
2.5. 선택과 집중
2.6 차별화된 서비스
3. 제주항공이 처한 문제 상황 분석
3.1.
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항공사는 블랙박스를 잘 파악했고 이에 틈새시장을 공략하여 대단한 성공을 거둔 대표적인 기업이라 할 수 있다. 비행기내에서는 대부분 잠을 자기 때문에 특별한 서비스는 필요없다. 조금 더 빨리 저렴한 비용으로 이용하기를 바라는 고객
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항공사들이 기존 대형 항공사들과 경쟁에서 철저한 저 비용구조를 통한 저가 운임을 기반으로 블루오션을 창출하며 성공적으로 운영되고 있다. 미국의 경우 저가항공사들의 점유율은 23% 가량이고, 유럽은 16% 정도이다. 제 1장 서론
제1절
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항공사가 되기 위해서는 고객의 욕구를 신속하게 파악하고 신속하게 대처할 수 있는 서비스마인드와 완벽시스템을 구축이 필수적이다. 고객의 소리에 진솔하게 귀를 기울이고 고객의 소리를 기업 내부로 끌어들여 근원적인 문제를 해결하며
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문제입니다. 그간 항공기 및 엔
진 제작사는 항공기의 공기역학적인 측면 개선과 엔진성능 개선을 통하여 소음을 최소하 가기 위해 노력을 기울여 왔다. 하지만 이러한 노력에도 불구하고 공항 인근 주거지역의 확대와 운항 편수 증가로 인해
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항공사와의 경쟁구도에서 마케팅 측면에서 우위를 점하는 전략이 녹색경영 마케팅 전략의 핵심이다. 내년까지 총 600만㎡ 면적에 180만그루의 나무를 식재하는 것이 목표. 이 조림사업이 쿠부치 사막의 황사 발생빈도를 낮춰 동북아시아 지역
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문제가 산적해 있는 것도 사실이다. 2010년 성과 뒤편에는 수입액이 전년 대비 90% 가까이 상승하여 37억 달러에 달했고, 항공 산업의 적자기조가 여전히 해소되지 않고 있다는 사실이 있다. 또한 항공기 산업 각 분야의 핵심기술에 이르러서는
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