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물류공동화 모델 제시
한.일 양국업체 참여, 사업범위 확대
한일합작 공동물류회사인 (주)레스코(RESKO)(대표 전중신)는 동원산업을 주축으로 삼양사, 애경산업, 대한통운과 일본의 미쓰비시상사가 자본금 30억원을 출자해 설립했다. 각사별 참
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물을 처리하는 서해안의 중심항만으로 육성한다.
③ 전국 5대권역에 복합화물터미널·내륙 컨테이너기지 건설을 추진하고, 무역 · 통관·항만물류망 등 광관망과의 상호연결을 통한 물류정보 DB구축 및 주요 물류거점시설에 대한 정보화를 추
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물류 서비스 업무를 분리하여 전문 물류기업 에게 맡기는 것을 권장한다.
→ 물류 산업이 국내외 자본 시장을 이용하거나 다양한 자금 조달방식을 통하여 전문화된 물류 산업이 발전하는 것을 독려할 수 있도록 융자방식을 적극적으로 확대
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물류 서비스 업무를 분리하여 전문 물류기업 에게 맡기는 것을 권장한다.
→ 물류 산업이 국내외 자본 시장을 이용하거나 다양한 자금 조달방식을 통하여 전문화된 물류 산업이 발전하는 것을 독려할 수 있도록 융자방식을 적극적으로 확대
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물의 운송ㆍ보관ㆍ하역을 위한 시설
나. 화물의 운송ㆍ보관ㆍ하역 등에 부가되는 가공ㆍ조립ㆍ분류ㆍ수리ㆍ포장ㆍ상표부착ㆍ판매ㆍ정보통신 등을 위한 시설
다. 물류의 공동화ㆍ자동화 및 정보화를 위한 시설
라. 가목부터 다목까지의
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물류정보화표준화사업의 활성화이다. 물류공동화는 타 기업간 이루어지기 때문에 표준화는 필수이며, 앞선 국내외 사례에서의 공통적으로 물류정보화을 통해 어떠한 이득을 취했는지 확인하였다. 넷째, 제 3자 물류업의 육성 및 지원이다.
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물류기업이 경쟁력을 제고할 수 있는 기반을 조성해야 할 것이다.
5. 커뮤니케이션 능력 고취
제3자 물류가 효율적으로 이루어지기 위해서는 물류업체와 화주 기업 간에 긴밀한 물류관련 정보교환이 요구된다. 제3자 물류업체가 제 기능을 다
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물류산업 및 제3자 물류기업의 현황 및 발전가능성을 연구해 보았다. 미국과 일본의 제3자 물류산업 및 기업의 환경을 분석하며 국내에 적용할 수 있는 몇 가지 시사점을 발견할 수 있었다.
제3자 물류라는 개념 자체가 생성 된지 얼마 되지
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물류비 비중이 1990년대 이후 계속 증가하고 있는 추세이며 선진국에 비해 물류비 비중이 상대적으로 높음으로써 산업경쟁력 강화에 저해요인으로 작용하고 있다. 특히 물류 표준화, 정보화, 공동화 현황이 미흡한 것으로 나타났다.
국내 물
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물류학회지, 제15권 제1호, 2005
신혜미, “우리나라의 제3자 물류 활성화 방안”, 배재대학교 국제통상대학원 석사학위논문”, 2005
임영균 외 2인, 유통경로관리, 경문사, 2002
임종관 외, “세계 물류환경변화와 대응방안”, 한국해양수산개발원
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유형
◈면접·구술 노하우
◈자기소개서 학업계획서 예문
1.자기소개서예문 [질문선택유형] 이과대학 화학
2.자기소개서예문 [질문선택유형] 경영대학 경영
3.자기소개서예문 [질문선택유형] 문과대학 영어영문
4.자기
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현황
2. 일본
일본정부는 2004년 초 말레이시아, 태국, 필리편 등 아세안 3개국과 FTA협상을 개시하는
등 활발한 움직임을 보이고 있다. 또한 2003년 12월에 협상을 개시한 한국 등 총 5건의
FTA 협상을 동시에 추진하고 있다.
3. 싱가포르
아시아 국
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