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자동차 업계 비상구“
- 이코노미스트(2009.2), “미 자동차 3사의 비극 : 죽어야 부활을 기대할 수 있지 : 욕심 부리다 잃어버린 영토 아직도 자만에서 깨어나지 못해”, 중앙일보시사미디어 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 미국자동차 시장의 붕괴
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자동차 판매량이 늘어나고 있지만 이는 렌트카 업체 등을 대상으로 한 법인 판매로, 수익성 자체는 그리 높지 않다는 게 업계의 중론이다.
수익구조를 개선하기 위해 GM은 미국을 제치고 세계 최대 자동차시장으로 부상한 중국에 승부수를 던
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시장 : 중국, 미국, 일본
- 대표적 기업들
- 미국 : GM, 포드, 크라이슬러
- 일본 : 도요타, 혼다, 닛산
- 독일 : 폭스바겐
2. 자동차 시장의 상황
- 미국시장의 빅3 (GM, 포드, 크라이슬러) 붕괴
- 도요타 리콜파동
- 새로
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미국의 고부가가치 자동차 시장에 대한 본격적인 진출에 나서고 있다. 결국 중요한 점은 시장요구와 기업의 성과가 잘 맞아 떨어져야 한다는 것이다.
고유가시대에 대비한 전략으로 제시되는 소형차, 대체연료차, 친환경차 개발의 필요성은
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시장은 이미 정해진 일정에 따라 개방되고 있다. 한미FTA에서 추가적인 쌀시장 개방은 미국이 제의하더라도 결코 수용하지 않을 것이다.
또 한미FTA에 따른 관세인하로 미국산 농산물 수입이 늘어나도 상당 부분은 이미 수입되고 있는 중국산
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