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3
1.5
1.5
측정치
12.1
1.9
1.85
2. 고찰
표 5.1 은 1~3까지는 R1과 R2를 고정한 뒤 R3만을 변화시키면서 검류계의 전류가 0일 때 미지의 저항 RX의 값을 찾았다. 4~6까지는 R3은 고정시키고 R2/R1의 비율을 변화시켜 가면서 검류계의 전류가 0일 때 RX의 값을
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을 회로에서 떼어내고 저항값을 측 정하여 기록한다.
③ 캐패시터 를 다른값으로 바꾸고 실험과정을 반복한다.
④ 식 을 이용하여 를 구하고 기록한다.
5. Simulation
(1) 미지의 저항 의 측정
브리지에 흐르는 전류가 0이 되면 회로에서 보이는 에
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값을 가질때 RL에 걸리는 VL 을 측정한다.
③ RL 이 100의 값을 가질때 RL에 걸리는 VL 을 측정한다.
④ 여러 가지 RL 에 대해서 반복한다.
⑤ RL 과 VL 로부터 WL 와 WT 를 계산한다.
6-3 평형 브릿지회로
가. 비례변이 1인 휘스톤 브릿지에서 미지저항
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흐르는 전류가 정확히 0인지, 눈금자를 통해 측정한 수치가 정확한지의 문제가 이에 개입될 수 있다고 생각한다.
기지저항과 미지저항의 값이 크게 차이나지 않을 때, 오차가 생기는 원인은 무엇일까?
여러 가지 요인이 있겠지만, 우리의 실험
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값이 작을 때) 훨씬 더 크게 나오기 때문에 오차율에 있어 이러한 차이가 발생한다고 생각해 볼 수 있다.
[4] 결론
이 실험의 기본 원리인 Wheatstone Bridge를 이해할 수 있었으며 Wheatstone Bridge 시스템과 기지저항, 그리고 멀티미터를 이용해 미지
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저항 값이 변화가 되고, 따라서 Delay cell이 가지는 지연값이 변화되며 이러한 현상을 이용하여 제어 전압을 통해 전체의 발진 주파수를 조절하게 된다. 루프필터에서는 앞에서 구현하였던 인덕터를 사용한 low pass filter 형태의 회로를 추가하여
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저항 값이 되어 전류가 흐르지 않도록 하는 것이다.
<그림2-3 다이오드를 이용한 역기전력의 처리>
2) H 브리지 제어회로
모터의 On/Off 제어는 상기의 회로를 사용해도 문제없이 할 수 있다. 그러나 회전의 방향을 바꾸고 싶을 때 모터에 가
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저항력 13
그림 2.9. 사질토 지반에서의 두부구속 조건일 때 말뚝의 거동 16
그림 2.10. 관입비에 따른 극한수평하중 비교 17
그림 2.11. 극한수평지지력 실측치와 예측치 비교 18
그림 2.12. 지반반력 해석시의 모델링 21
그림 2.13. 연약 점토지반
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값을 갖는지 알아보기 위해서는 정전기의 전압을 실제로 측정할 수 있는 장치가 필요하다.
우선, 첫 번째로 이동통신 단말기를 이용하여 정전기를 측정하고 제거하는 장치가 있다. 이 장치는 원하는 대상물과 접촉 단자에 인가되는 정전기를
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값을 조정한 결과 20분정도에 충전 완료함.
Ⅵ. 결론
처음에는 졸업 작품에 많은 부담을 가지고 시작하였고 막힐 때 마다 많이 힘들고 고생을 하였다. 하지만 고생하여서 허접하지만 나만의 작품을 만들다 보니 많은 정보를 알게 되었고, 직접
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값을 구하는 실험이었습니다. 이상입니다.
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화학분석기능사 실기는 어떤 거였는지 기억하나?
표준시약을 몇 ppm 단위로 끊어서 몇 개 만들어놓고 각각 흡광도를 측정해서 그래프를 그립니다. 그리고 미지시약의 흡광도를 측정
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저항 그리고 박리점이 바로 그것이다.저항의 종류에는 여러 가지가 있는데 유체의 종류에 따라 그 종류가 달라 지게 된다.즉 바다의 수면에서 운동하는 선체 그리고 수면 아래에서 운동하는 잠수체 그리고 공기에서 운동하는 비행기 등 운동
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값을 넣어주고 그에 대한 Output을 보며 어떤 회로가 필요한지, 어떤 부분이 유의미한 결과인지 끊임없이 고찰하였습니다. 예를 들어 Full custom design으로 SRAM 설계를 진행할 때 Read의 오차를 해결하지 못했었는데, 앞선 방법을 사용하며 Sense Amplif
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