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운송론』,
두 남,
2008
조갑진,
『신 물 류 론』,
두 남,
2004
전순환,
『국제운송물류곤』,
한올출판사,
2004 ■ 들어가며
■ 이어가며
Ⅰ. 국제복합물류운송
1. 국제복합운송의 개념
2. 복합운송에 관한 국제조약
3. 복합운송증
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운송경로
① 한국-미서부해안(뱅부터/시애틀)-유럽: 소요기간 14~17일정도로 운임은 두바이경로보다 20%이상 높지만 약 3~4일이 덜 소요되고, 선박 및 항공편 의 운항회수가 가장 많고 신 뢰도가 높아 가장 많이 이용되는 운송경로
② 한국-두바
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3) 나용선계약
2. 해상운송서비스의 형태
1) 재래선
2) 컨테이너선
3) 컨테이너화의 이점
(1) 복합수송
(2) 서류작성
(3) 선박의 효율
(4) 부선 서비스
Ⅲ. 육상수송
Ⅳ. 철도수송
Ⅴ. 항공수송
Ⅵ. 혼재화
Ⅶ. 급송업무
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관련된
가장 일반적이고 보편적인 국제법규
⇓
바르샤바 협약
(WARSAW CONVENTION) 1. 국제무역법규 개괄
2. 바르샤바 협약의 선정이유
3. 바르샤바 협약의 의의
4. 바르샤바 협약의 내용 및
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및 발급일시가 문제가 된다.
④ 신용장 통일규칙은 일정한 조건하에서 수리요건을 규정하고 있다.
㉠ 신용장상에 이러한 서류의 수리거절 의사표시가 없을 것
㉡ 신용장상의 유효기간내에 이 서류가 은행에 제시될 것
㉢ 운송서류인 경우
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운송장에 관한 CMI통일규칙 및 유엔국제무역법위원회(UNCITRAL)의 표준전 자상거래법(UNCITRAL Model Law on Electronic Commerce)에 의해 적합한 법적 규범과 원칙들 에 의한 자원을 요구할 수 있을 것임을 언급하고 있다.
(16) 운송중인 물품을 매각하는 것
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운송에 대해 책임을 부담하는 것.
3) 단일운임
- 복합운송은 각 구간별로 분할된 운임이 아닌 전 운송구간에 대한 단일운임을 특징
4) 운송수단의 다양성
- 복합운송은 서로 다른 이종의 운송수단에 의해 운송
UN 국제물품복합운송조약에 의하
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복합운송인으로는 실제운송인과 실제운송인을 하청 운송인으로 하는 이용운송인으로 구분할 수 있다. 포워더형인 후자에는 항만 운송사업자, 창고 업자를 중심으로 한 통관업, 선박 대리점업, 통운업, 내항해운업, 항공 운송업 등 다양한 업
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운송외에 다른 운송구간이 주된 운송이 되는 복합운송의 경우에도 복합운송증권이 무역금융
상 실제 사용됨에 있어서 문제가 없어야 하겠다. 1.서론
2.본론
1) 복합운송의 개요
- 복합운송의 개념적정의
2) 복합운송의 특징 및 성
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항공운송협회(IATA) 3. 과달라하라 조약
(3)국제항공연맹(FAI) 4. 과테말라 의정서
5. 몬트리올 추가 의정서
2. 항공관련조약
(1) 항공관련조약 의의
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