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발전기의 부하 특성
[1] 제목
[2] 목적
[3] 관련 이론
[4] 사용 기구 및 재료
[5] 주의 사항
[6] 실험 방법
[7] 연구 고찰 사항
실험지시서42 - 동기 발전기의 부족 여자 전류와 과여자 전류 및 속도변화
[1] 제목
[2] 목적
[3] 관련 이론
[4] 사
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전류가 너무 커져서 여러 가지 장해를 일으키게 된다.
이러한 문제에 대한 중요도는 송전선의 전압, 전력, 긍장, 경과지역 등의 개개의 조건에 따라서 달라지게되므로 어느 것을 중요시하느냐에 따라서 요구에 적합한 접지방식을 선정하여야
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발전기
계자 전류와 부하 전류가 같으므로 부하 전류를 횡축에 놓고 기전력을 종축에 취한 곡선은 이 발전기의 계자 권선을 분리하여 타여 자로 해서 구한 무부하 포화곡선과 일치하므로 O\'S곡선이 이것이다.
직권 발전기의 단자 전압과 유기
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발전기를 송전선에 접속하고 자동 전압조정기(AVR)로 여자 전류를 제어하며 발전기 단자 전압이 정전압을 안정하게 운전할 수 있는 정도를 말한다.
과도 안정도 : 부하의 급변, 선로의 개폐, 접지, 단락 등의 고장 또는 기타의 원인에 의해서
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발전기의 특성을 개선할 수 있다. 발전기는 일반적으로 부하 전류의 변화가 있더라도 일정한 단자 전압을 유지하여야 한다. 그림 2.14 는 직류 발전기 종류별 부하-전압의 특성 곡선을 나타낸다.
(2) 전동기
전동기의 특성은 크게 두 가지로 볼
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전류가 초전도 한류기에 흐르면서 요약 iv
제 1 장 서 론 1
제 2 장 초전도체 원리 및 특성 3
2.1 초전도체의 발견 3
2.2 초전도체의 원리 및 성질 4
2.2.1 마이스너효과 4
2.2.2 BCS이론 7
2.2.3 장벽을 뚫고 9
2.3 초전
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특성을 PSPICE로 여러종류를 설계 및 시물레이션 해봄으로써 전반적인 DLL을 이해하고 나아가 주파수와 위상의 관한 전반적인 특성을 이해하는데 많은 도움이 되었다고 생각한다.
앞으로 지금까지 연구 되오고 있는 여러 종류의 DLL과 더불어
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BLDC 모터의 구성
4.2 BLDC 모터의 모델링
4.3 PWM 구현 방식
4.4 PI 전류제어기에 의한 제어
4.5 센서리스(Sensorless) BLDC 모터 제어
4.5.1 역기전력을 이용한 위치 검출
4.5.2 Sensorless BLDC 모터의 속도 제어
4.5.3 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌
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전류와 등가임피던스의 크기를 분석할 것이다.
제 3 장 실험결과분석
3.1 결과분석
[그림 2]은 6층-6층 권선 연결 시 사고전류제한기의 사고전류제한 특성을 보여준다. 사고 전에는 철심 내부의 자속이 상쇄도어 각 코일의 전압이 제로값을 유지
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부하를 연결하여 사용하였다. 부하저항으로는 50[Ω]의 저항을 사용하였다.
그림 7은 시뮬레이션에서와 같이 전원전류가 고조파성분을 제거하고 정현파의 형태로 보상됨을 볼 수 있으며, 전원전압과 동상의 형태로 무효성분까지 보상됨을 알
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동기는 단상과 3상 유도전동기가 있는데 단상은 교류 한상만 권선을 감은 것이라, 회전하지 않고 180방향으로 자계가 왔다 갔다 합니다.
3상은 a,b,c상의 전류가 서로 120도의 위상차를 가지고 있으므로 그 합을 나타내면 시간적으로 흘러갑니다.
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3. 귀하가 최근 3년 이내에 본인의 부족한 부분을 발견하고 체계적인 과
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과 배전 전압의 승압을 계산하여 그에 상응하는 안전 대책을 마련하겠습니다. 나아가 다양한 지식을 활용하여 배전 선로 보호를 위해 옥내배선의 과전류를 방지하고 지락 보호를 하겠습니다. 이후 발전기, 전동기, 변압기, 개폐기, 전원공급
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부족한 점이 많을 수도 있지만 학생들과 함께 할 수 있는 기회를 주신다면 선생님다운 선생님이 되어 열(熱)과 성의(誠意)를 다해 가르칠 것입니다.
경험과 실무를 바탕으로 한 교과에 관한 충분한 지식, 학생을 이해하고 지도하는 능력, 교직
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