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대4량)
② 수송능력 : 17,000 - 20,000명/시간
③ 선형제원 : 구배 45 - 60‰, 곡선 25 - 40m
4. 운영사례
< 스위스의 LRT > 인구 37만의 취리히에선 VBZ와 FB 등 2개 시스템 사에서 제작한 7개 종류가 운행되고 있는데 14개 노선의 125.9km에 걸쳐 연간 20만명
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대수, 사망자수와 인구수와 관계를 선형회귀모형으로 분석하기 위하여 다음과 같은 두 개의 모형을 구축함
ㅇ 모형1 : 사망자수와 자동차대수를 이용한 회귀모형
- 추정된 회귀모형
- 모형의 유의성 검정
회귀계수
표준오차
t-값
유의확률
절
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대를 하게되는 시험이었다.
정혜경: 액성한계실험의 목적은 흙의 유동상태를 나타내는 최소의 함수비를 구하는것이다. 우리조는 15,18.17회 타격을 하여 적당한 액성한계와 유동지수가 나왔다. 하지만 타격을할 때 1초에 2번정도로 하는 부분과
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대수곡선을 이용한 가파(Goppa)부호 등이 있다. 한편, 위에서 소개한 것과는 다른 원리로 만들어진 부호로서 많은 문자를 수자열과 대응시킬 수 있는 장점을 가진 비선형(nonlinear) 호, 연속적으로 발생하는 오류를 정정하는데 편리한 나선(convolut
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대되는 최대시간 교통량
2.1 교통용량에 영향을 미치는 요소
1) 도로조건 : 차로 폭, 차로 수, 길어깨 폭, 선형, 측방여유, 설계속도
2) 교통조건 : 교통량의 차종별 구성, 차로별 분포, 방향별 분포
3) 교통통제조건 : 운용중인 교통통제의 형태,
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대수
9,802
2,309
248
1,293
867
14.519
해외수출현황
해외평가부문
미국
뉴욕타임즈 : 도요타, 혼다의 대안
오토모빌 : 최고의 목표 달성
카 앤드 드라이버 : 캄리, 어코드와 대적할 만한 차
국내수상 및 평가
경향신문 99.04.03 PC통신 사용지들이 가장 좋
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대수
9,802
2,309
248
1,293
867
14.519
해외수출현황
해외평가부문
미국
뉴욕타임즈 : 도요타, 혼다의 대안
오토모빌 : 최고의 목표 달성
카 앤드 드라이버 : 캄리, 어코드와 대적할 만한 차
국내수상 및 평가
경향신문 99.04.03 PC통신 사용지들이 가장 좋
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대대적인 투자에도 불구하고 Big 3의 위치는 넘보기 어려울 것으로 전망된다. 이는 대형설비와 기술 등 높은 진입장벽으로 장기간 위협적 존재가 없을것으로 판단되며 Cruise 선 등 새로운 고부가 선형 개발이 과제일 것으로 추정된다.
(3) 대형
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통신을 사용한다.
(2)Volkswagen의 운전정보시스템은 MM이다
(3)BMW의 운전정보시스템은 iDrive이다
(4)Mercedes-Benz의 운전정보시스템은 COMMAND이다
(5)차량내 멀티미디어, 텔레매틱스 등을 통합제어하는 시스템이다
42. 닛산의 패트롤 모델에 대한 도요
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대상의 개별학습
-학습자의 책임감
-지원조직이 필요
3.원격교육의 장점≒멀티미디어의 장점
-원하는 시간과 장소에서 자신들에게 편리한 방식으로 교육받을 수 있다
-다수의 학습자를 동시에 교육할 수 있다
4.원격교육의 단점
-초기비용이
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