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및 전문가들은 자전거 이용자 보호와 활성화를 위해 자전거 전용도로 개설 확대 및 교통정책으로서의 추진을 제안하고 있지만 예산 등의 지원이 이뤄지지 못하고 있다.
자전거이용 활성화 정책의 개선 방안
교통정책에 대한 인식의 전환
자
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이용실태 및 활성화 정책의 문제점
1) 국내 자전거 이용실태
2) 교통정책으로서의 인식부족
3) 정책의 현실성 결여
4) 자전거도로의 기능성 및 연계성 부족
5) 자전거정책의 제도적 뒷받침 미흡
6. 자전거이용 활성화 정책의 개선 방안
1)
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및 건전한 소비생활 등을 도모하는 환경 친화적이고 지속가능한 아주 효율적인 교통수단이기 때문에 미래의 교통수단으로 내세울 만하다.
따라서 우리나라도 자전거이용이 생활화되어 있고 지속적으로 발전하고 있는 여러 외국의 사례처럼
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환경운동연합 생태도시 만들기 -http://ecocity.or.kr/
▶한국의 지방자치 - http://www.jachi.co.kr/
▶인간중심의 교통 환경 개선방안
- http://www.knia.or.kr/ClipFile%5CIns_Mag%5C0102%5C03.pdf
▶북유럽 자전거 정책 - http://www.kotsa.or.kr/kotsa_info/down_load/2003_10/12.pdf
▶
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이용자 측면)
3) 버스역할의 위축 : 버스수송실적의 감소와 타 운송수단이용의 증가
4) 자동차수 증가
II. 버스 준공영제 실시 이후의 서울시 버스교통 시스템(2004.7.1)
1. 서울시 교통정책 환경변화
1) 1970년대
2) 1980년대
3) 1990년대
4) 2
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