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강제진동수 W(f)와 고유진동수 Wn(fn)에 진동제어 요소
방진이론
1.정 의 기계, 장비등의 운전시 발생되는 진동을 지반 또는 건물구조체에 전달되는것을 차단하는것.
2.방진기초이론 진동 Parameter m,c,k 로 이루어진 진동 System에서 방진설계를 위
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갑판의 종진동 응답곡선
프로펠러의 날개 5개
그러므로 대형 콘테이너 운반선의 거주구 종진동을 방지하기 위해서는 프로펠러의 선체 표면력은 물론 주기관에서 발생되는 종 기진력 성분을 고려한 방진 설계를 하는 것이 필요하다.
그리고,
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방진설계방안을 중점적으로 검토하였다. 또한 건축적 측면에서 현재 반영하고 있는 세대와 인접한 승강로 벽체구조, 승강기 기계실의 내부마감 방안에 대해 소음진동 저감효과를 분석하고 설계 개선방안을 검토ㆍ제시하였다. 연구의 주요
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설계에 있어서는 축전지 단체의 동 마찰계수를 생각하지 않는다.
㉡ 앵글 프레임을 나사 조임에 의한 마찰력만으로 고정시키는 것은 관통볼트에 의하여 고정시키거나 또는 용접 방식이 바람직하다.
㉢ 종래에는 전력 공급이 유지되면 다소
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방진효과를 얻기 위해서는 f/fn 이 2^1/2 보다 크게 하는 것이 요구되며, 가능한 f/f3이 되도록 방진 설계를 하여야 한다. 그러나 C/Cc가 너무 크면, 공진점의 전달률은 작아지지만, 높은 주파수 영역에서 가 별로 작아지지 않게 되어 소리의 방진효
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