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백제의 요서 진출이 있었던 것만은 확실한 것 같다. 하지만 그것이 기간이 그리 길지는 않았을 것이라고 여겨지며, 백제의 요서진출은 해양학적 입장에서 해상교역을 위해 어떤 군, 현단위에 교역소를 설치한 것이 아닌가 한다. 그런데 백제
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백제의 대륙진출에 대한 기록 자체를 불신하는 견해도 다시 따져보아야 한다. 백제의 대륙진출을 맨 처음 알려주는 기록은 우리쪽의 것이 아니라 중국쪽의 것들이다. 만일 우리쪽 기록에만 나타나는 것이라면, 일본 학계의 '임나일본부설'처
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진출하였음을 미루어 짐작해볼만 하다. 그러나 아직 사서 기록 외에는 결정적인 증거가 발견되지 않았으므로 앞으로 이것이 사실(史實)로서 인정되려면 많은 연구가 이루어져야 하는 것이다.
※ 참고문헌
강종훈,〈백제 대륙진출설의 제문
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1. 요서 경략설의 의미와 사료속의 요서 경략
2. 요서 경략설의 검토
1)요서 경략설의 인정 견해
2)요서 경략설의 부정 견해
3. 소결론
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설을 통해 만들어진 일본인들의 고대사상.
임나일본부설은 『삼국지』 韓傳에 근거한 1-3세기 고대사상과 긴밀히 연관. 즉 3세기의 한반도 남부의 정치발전 수준에서 보았을 때 백제는 마한의 50여 소국 가운데 하나인 백제국, 신라는 진한의
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일본의 로스쿨 도입과정
Ⅶ. 우리나라 로스쿨의 도입과정과 문제점
Ⅷ. 기회균등과 평등권의 문제점
Ⅸ. 고시경쟁률의 문제
Ⅹ. 빈부에 따른 직업군의 선택
Ⅺ. 현재 로스쿨의 보완책
Ⅻ. 법률저널 5월 20일자 사설에서
XIII. 결론
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대륙으로 진출할 수 있는 인프라와 장점을 가지고 있음에도 불구하고 이를 활용하고 있지 못한 실정이다. 이러한 북한은 유라시아(Eurasia) 대륙으로 나가는 교두보에 역할을 수행하는 중요한 연결고리로써의 역할정립 및 인식이 필요하며, 기
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진출해 있는 무수히 많은 다국적 유통기업이 중국 전역에서 각 기업의 노하우를 가지고 성공적으로 점포망을 구축하여 운영 중에 있다. 그러나 본 연구에서는 단지 대도시에 점포망을 개설한 몇 개의 다국적 유통기업만을 선정하여 그들의
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왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
<그림 Ⅲ. 2> 금강산 관광 후 통일문제에 관한 인식 변화 (%)-------- 18
<그림 Ⅳ. 1> 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 위한 철도계획 --22
<그림 Ⅴ. 1> 남북 경제협력 활성화 방안 ---------------------25
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대륙 세력과 태평양의 해양 세력을 연결하는 전략적 요충지로서, 여기서 북한은 대륙 세력을, 남한은 해양 세력을 연결하는 중심축의 역할을 담당함으로써 북한 경제의 조기 회생과 남한 경제의 대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다
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진출하는 관문이자 대륙으로 들어오는 관문이라는 지정학적 이점이 있는 만큼 해양관광사업이나 의료관광산업 등 다양한 영역으로의 사업 개척에도 큰 잠재력을 갖고 있다고 보고 이러한 강점을 살려서 전략을 기획할 것입니다. 아울러서
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솔선수범은 가장 큰 힘을 만든다.
솔선수범이라는 것은 누가 보든 안보든 간에 반드시 실천해야 할 우리들의 영원한 명제인 것 같습니다. 몽고라는 거대한 대륙을 건설한 징기스칸은 ‘내 후손들이 비단 옷을 입고 벽돌집에 살게 되는 날 우
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진출하지 않은 국가 중 인도네시아를 비롯한 동남아시아 지역 언어를 익히겠습니다. 동남아시아는 기회의 땅입니다. . 다른 대륙, 국가보다 금융이 성장하고 기업이 이익을 키우기에 적합한 시장이라고 생각합니다. 저는 동남아시아 언어를
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설 수 있는 초우량 기업이 되도록, 저의 모든 열정과 노력을 다하겠습니다. 앞으로의 사회는 현재보다 더욱더 빠르게 변화하며 많은 도전을 요구할 것입니다. 저는 귀 사에 입사 후 현재에 안주하며 주어진 일에 만족하기 보다는, 10년 뒤를 계
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)등 해양구조물 발전기 엔진시장에 국내 업계로는 처음으로 진출을 했습니다. '시작'이라는 단어는 언제나 가슴뛰고 설레게 합니다. 신규시장으로 진출하는 STX엔진의 현 상황과, 사회에 막 첫발을 내딛으려고 하는 저는 출발선에서 함께 가슴
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