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오늘 낮엔 ‘도가니’라는 영화를 봤는데, 사회적으로 보호 받아야 될 장애인들이 학교 안에서 학대당하고 성폭행 당하고 있다는 것을 보고 충격을 받았다. 말도 못하고 듣지도 못해서 당한 일들을 표출하지 못했을 장애인들의 심정을 생각
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놓친 버스가 사고가 날 수 있고 갑자기 브레이크가 말썽을 부려 큰 사로를 당할 수 있을 만큼 곳곳에 위험이 도사리고 있다. 하지만 행복은 한끝차이가 아니라 스스로 꾸준히 노력하고 바꿔나갈 수 있다. 즉 운명이 아니라 행복은 내가 결정하
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버스를 놓친 적도 있었다. 아침에 옷을 고를 때 더욱 시간이 지연되는 것 같다. 이러한 시간을 줄이기 위해서는 다음날 입을 옷은 미리 정해두고, 소지품도 미리 챙겨두는 습관을 길러야겠다.
이동(걷기)
3.8
160
생각했던 것보다 많은 시간이었
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날 수 있게 되는데 도움이 되길 바라며, 앞으로 자전거 이용에 있어서 환승의 수단이나 레저용만이 아닌 생활교통수단으로서의 관점에서 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
〔1〕건설교통부, “자전거 이용 활성화 방
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버스 교육·블렌디드 러닝)』, 교육과학사, 2021.
이종수, 『코로나 이후 세계 일류국가 어떻게 만들 것인가? (리부트40)』, 윤성사, 2021
황승우, 「코로나 19 팬데믹 시대 교육 불평등 해소 정책에 대한 비판적 고찰」, 『이화여자대학교 석사학위
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날 기념 포럼자료.
김진섭. 2010. 2. 1, 「도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명
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날들이 정말 소중한 자산이 된 것 같습니다.
물론 학부에 논문을 쓰기에 너무 힘들다고도 생각하였고 다들 여럿 불평도 나왔지만 이렇게 부족하지만 논문이라는 것을 완성하고 보니 누구라 할 것 없이 작은 것부터 큰 것 까지 많은 것을 깨달
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날’을 지정. 운영하고 ‘어린이 자전거 대회’나,‘장애인자전거 타기’등을 통하여 사회적 분위기를 조성하고 범국민적으로 생활 교통 형 자전거 이용을 정착하려는 사회적 공감대 형성의 기반을 마련해야 한다. 특히, 해외의 사례에서 보
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버스운전기사 자기소개서1
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3. 생활신조
4. 지원동기 및 포부
II. 버스운전기사 자기소개서2
1. 자기소개(생활신조, 취미/특기, 성장과정, 가정환경 등)
2. 성격의 장단점
3. 성공 및 실패경험
4. 지원동기 및
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버스나 마을버스와는 달리 고속도로를 달리기 때문에 사고가 나면 거의 대형사고이기 때문입니다. 저는 철저한 자기관리와 습득한 무사고 요령으로 안전운행을 해나갑니다. 다음날 버스 배차가 된다면 오늘은 절대로 음주를 하지 않고 운동
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날 수가 없다면서 10평짜리 가게를 계속 유지 하셨습니다. 비록 남들은 부자가 될 기회를 놓친 거라며 핀잔을 하기도 하지만 저는 그런 저희 부모님이 너무나도 자랑스럽습니다. 적어도 자기가 몸 담고 있는 분야에서 최고의 프로의식을 보여
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놓친적이 없었지만, 저는 한 번도 다른 사람들에게 내가 과탑임을 자랑하지 않았습니다. 오히려 항상 성적 자랑을 하고 다니는 한 친구가 과탑으로 오해받아 사람들은 시험기간이면 그 친구에게 몰려들곤 했습니다. 하지만 어느 날 과사무실
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놓친적이 없었지만, 저는 한 번도 다른 사람들에게 내가 과탑임을 자랑하지 않았습니다. 오히려 항상 성적 자랑을 하고 다니는 한 친구가 과탑으로 오해받아 사람들은 시험기간이면 그 친구에게 몰려들곤 했습니다. 하지만 어느 날 과사무실
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