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하게 되었던 점. 등을 고려해보았을 때 합리적이고 원활히 이루어진 파업은 아니라고 생각된다.
4. 참고 및 사이트문헌
참고뉴스 :'또 멈췄다'…전주 시내버스 파업 원인과 해법은_연합뉴스
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/07/08/0701000000AKR201407080
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*준공영제*
민간운수업체가 서비스를 공급하는 형태는 그대로 유지한 채
노선입찰제, 수입금 공동관리제 및 재정지원 등을 통해 버스 운영체계의
공익성을 강화한 제도
이 제도의 시행 이후 서울시는 현재까지
매년 2~3천 억 원에 달하
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파업 사태와 희망버스에 대해서 알아본 후, 한진중공업 사태의 해결방안, 희망버스에 대한 찬반입장 및 나의 견해 등을 서술하였다. 한진중공업 사태는 노동자 정리해고로부터 촉발되었다. 앞서 살펴본 바와 같이 정리해고란 노동자에게 귀
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버스업계 정상화와 매년 겪는 시내버스 파업을 구조적으로 해결해 나갈 수 있으리라 본다.
다. 준공영제 실시의 이점과 파급효과
준공영제는 공공적인 성격이 강한 시내버스의 노선운영권을 공공영역으로 회수하면서 기존 버스업체의 서비
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4] 그에 턱없이 못미치는 (50%) 운임 인상으로 택시업계는 경영난과 생활고에 시달림
5] 이에 택시기사들은 2012년 6월 파업하면서 택시를 대중교통으로 추진해주는 쪽에
6] 대선에서 가족들 포함 100만표를 몰아주겠다고 선언함
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파업이 눈앞에서 벌어진다면 참 난감할 것 같습니다. 저는 기본적으로 지하철 파업에 반대하는 입장입니다. 시민들의 불편이 너무 크고 국가적으로도 상당한 손해가 생기기 때문입니다. 그러나 바로 옆의 동료들이 파업에 동참하라고 얘기한
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