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실험을 통해 확실히 알 수 있는 것은 유동의 평균 유속(
bar{u}
)을 알 수 있다면 Reynolds number(Re)를 계산함으로써 층류와 난류를 구분 할 수 있다는 것이었다.
3. 수축-확대관에서의 베르누이정리 실험
실험을 통한 결과 그래프에서도 볼 수 있듯
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베르누이의 원리에 따라 물의 내부 압력이 점점 감소한다. 따라서 밑으로 떨어질수록 내부 압력과 외부 대기압 사이의 차이가 증가하게 되어 물줄기가 점점 가늘어지는 것이다.
즉, 속도가 빨라지면 내부(물줄기)의 압력이 작아지므로 상대적
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실험제목
■ 목 적
■ 이 론
● 직관에서 유체의 표면마찰손실
● 연속의 법칙과 베르누이정리
● 흐름단면의 급격한 확대로 인한 마찰손실
● 흐름단면의 급격한 축소로 인한 마찰손실
● 관이음쇠와 밸브류에 의한 마찰손실
●
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실험제목
■ 목 적
■ 이 론
● 직관에서 유체의 표면마찰손실
● 연속의 법칙과 베르누이정리
● 흐름단면의 급격한 확대로 인한 마찰손실
● 흐름단면의 급격한 축소로 인한 마찰손실
● 관이음쇠와 밸브류에 의한 마찰손실
●
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2. Abstract
3. Principle
1)유량 및 연속의 법칙(연속방정식)
2)베르누이정리
3) 수평관의 마찰손실
4) 관 마찰에의 적용
5) 관로 요소내의 마찰 손실에 대한 적용
4. Procedure
5. Result and Discussion
1) Result
2) Discussion
6. Conclusion
7. Reference
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난류가 더 심하게 되고 관 벽면에 마찰도 더 크게 된다는 것을 그래프를 통해 확인할 수 있다.
세 번째 실험 결과에서는 무차원화 시키는 과정을 알아보기 위해 두 번째 실험값들을 이용하여 새로운 무차원화된 값을 구하고 그래프를 그려서
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베르누이 정리를 이용해 만든 피토관의 실험에서는 평균속도만을 측정할 수 있어서 확실히 오차가 거의 없이 예상대로인 결과 그래프를 얻을 수 있었다.
열선유속계는 유속에 따라 열선의 온도가 달라지고 곧 저항의 변화에 따라 발생하는
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실험의 개수가 많이 복잡하고 혼란스러웠다. 아직 배우지 않은 유체역학의 부분을 먼저 실험을 통해서라도 접하여 도움이 되었고, 유량, 마찰손실, 수두차, 유속에 대한 이론을 이해할 수 있었고, 베르누이 정리나 식을 통하여 계산하는 법이
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난류 유동
[2]전단응력과 압력 강하
힘의 균형,
실험 결과,
⇒
or
=
[3] Pipe friction factor,
층류 ():
난류 ():
▶Moody 선도
▶Colebrook 공식
6. 검토 및 토의 사항
이번 실험의 목적은 베르누이 방정식과과 비압축성 유체의 유량 측정 장치인 Venturi met
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실험이라서 쉬울 줄 알았는데 막상 실험을 해보니 어려웠다. 그래서 실험결과 값을 도출해 내기 위해서 스스로 여러 가지를 공부하고 새로운 것을 배워야 하는 부분이 있어서 상당한 어려움이 있었다. 그렇지만 기본적으로 베르누이 정리를
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