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전문지식 18건

Ⅰ. 설계방향 1.1. 설계목적 • 경제성과 안정성을 고려하여 최적의 차축을 설계 하자. • 설계한 차축에 맞는 최적의 베어링을 선정하자. Ⅱ. 사전조사 2.1. 재료 선정 : KSD SCM 440 ( 단조강 ) Ⅲ. 축 설계 3.1. 앞차축 &
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  • 등록일 2013.07.10
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베어링 선정 4.1. 베어링 재질 4.2. 베어링 선정 4.3. 베어링 수명 4.4. 수명 계수를 이용해 안전성 검토 4.5. 베어링의 치수 4.6. 베어링의 무게 5. 키 설계 5.1. 키의 재질 5.2. 키의 치수 5.3. 키의 안전성 검토 5.4. 키의 무게 6. 조립공차 설정
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  • 등록일 2013.06.11
  • 파일종류 한글(hwp)
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정하중 b: 반복하중 c: 교번하중 5-3 외력(外力)에 의한 재료의 변화와 재료의 선 1. 치수공차와 끼워맞춤 2. 가공물의 허용차 3. 기하공차 4. 표면거칠기 5. 설계자료 6. 응용과제 7. 산업기계설계과제
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  • 등록일 2010.01.28
  • 파일종류 한글(hwp)
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베어링 높은 반경방향 하중뿐 아니라 축방향 하중도 지지 가능 -매그니토 베어링 외륜에 턱이 한 쪽 밖에 없어 분리 가능 한쪽 방향의 축방향 하중을 받음 축방향 고정이 필요하면 두 개를 대칭으로 배열 다른 베어링들이 음의 공차를 갖는데
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  • 등록일 2013.03.03
  • 파일종류 한글(hwp)
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공차로 부품이 만들어져야 한다. 베어링은 움직이는 부품의 마찰을 감소 시켜야하고, 추력 하중이나 방사상 하중 또는 추력과 방사상 하중 둘 다를 받아야한다 추력 하중을 받도록 설계된 것을 추력 베어링이라고 한다. 종류는 평형베어링 ,
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  • 등록일 2014.12.26
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