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30.43
123.856
29.01
>>Calculation Formular
, ,
*Soderberg - Von mises
According to soderberg and von mises formular, we determined minimum diameter of shaft and checked whether to shear or not.
So 30.5mm could be safe on 4500 rpm.
8. Drawing transmission based on result
95
227.5
62.5
225
65
1
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변속기 대비 20% 이상의 연비향상이 가능하고, 이에 따른 배기가스 절감효과도 있다.
-축(軸)
1. 축의 강도
2. 축의 강성설계
3. 축의 위험속도
-축(軸) 이음 및 클러치
-마찰전동 장치 및 무단변속기 -축(軸)
1. 축의 강도
2. 축의 강성설계
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변속기 대비 20% 이상의 연비향상이 가능하고, 이에 따른 배기가스 절감효과도 있다. 24장. 축(軸)
1. 축에 작용하는 힘에 따른 분류
2.축의 바깥 모양에 따른 분류
3. 축의 강도
4. 축의 강성설계
5. 축의 위험속도
26장. 축(軸) 이음 및
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설계, 형설출판사
○ 현대자동차, 사이버정비교실
○ 홍명석 외4명(2002), 개정 자동차 공학 개론, 선학출판사 Ⅰ. 자동차의 동력전달장치
Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 기능
Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 종류
1. 직접
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설계의 주안점을 두었다. 그리고 기어를 이용한 자전거의 성능분석에 있어서 우리가 설계한 시스템은 일단은 변속기가 없이 평지에 달릴 때로 가정하여 설계를 하였기 때문에 앞으로 등판능력이나 변속장치에 의한 성능을 올리는 설계가 요
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설계 등의 실무를 경험하며 학교에서 발전시켜온 전공 역량들을 실무에 적용해 보았습니다. 이같은 실무 경험을 바탕으로 자동차변속기 설계 분야의 업무를 빠르게 배우고 익혀나가겠습니다. 또한 끊임 없이 혁신하고, 자기 계발을 거듭함으
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제출하였습니다. 하지만 저는 다른 방법으로 그 문제에 접근하였습니다. 바로 변속기의 재료로 복합재료를 사용하는 것이었습니다. 그 당시 복합재료 연구실에서 공부를 하고 있었던 저는 배운 지식을 변속기 설계에 이용했습니다. 복합재료
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변속기 분야에서 연구원으로서 꼭 일하고 싶습니다.
<전공으로 배운 CATIA와 GENESIS>
대학 시절 가장 관심 있고, 재미있게 배웠던 전공은 CATIA였습니다. 도면을 3D로 설계하고, 자유도를 지정하여 구동시켜봄으로써 모델링 하는 것을 배웠
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설계한 경험이 있습니다. 먼저 차량 구동에 필요한 엔진, 변속기, 휠 등과 관련된 수식을 구현해 Plant 모델을 설계했습니다. 이후, 휠 slip과 도로의 상태를 고려한 4가지 case로 나누어 상황에 맞는 브레이크 압력을 제어하는 방식을 적용해 ABS
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변속기를 달아 구현해보기로 했습니다. 며칠 밤을 새워 Assembly와 DMU를 통해 시뮬레이션하고 동영상 제작도 했는데 지겨움도 피곤함도 없었고 내가 잘할 수 있는 일은 자동차 설계임을 알았습니다. 발 빠르게 세계 변화를 이끄는 회사가 현대
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