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단조, 압연, 압출, 프레스, 신선, 판금, 전조 등이 있다.
Ⅲ 결론
재료에 하중을 가하면 응력이 생기고, 변형량과 같이 사용하여 선을 그린 것이 응력-변형률 선도 이다. 응력-변형률 선도에는 여러 점들이 있는데 사용응력, 허용응력, 탄성한도,
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변형률 선도에서 초기 직선부분을 비례구간이라 하는데, 이 구간은 재료의 응력과 변형률이 직선 관계를 유지한다. 또한 탄성구간에서는 응력을 제거하여도 영구변형이 발생하지 않는다.
다음과 같은 수식으로 표현한다.
이 방정식은 영국
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변형률(): 물체가 외력을 받아서 체적이 변화하는 경우, 체적의 변화량와 본래의 체적 의 비를 체적변형률(voulmetric strain, bulk strain, cubical dilatation)라 하고 로 표시한다. 즉
3. 결론
내용요약
응력
변형량 기타
응력- 변형률 선도: 특정 물체에
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변형률은 응력의 증가량에 비해 빨리 증가한다. 즉 응력 변형률 선도의 기울기가 작아짐
■항복 : D점에서 수평이 되며, 인장력(하중)의 증가 없이도 상당한 늘음이 발생한다. 이러한 현상을 항복이라고 한다.
■D점에서의 응력을 항복응력이
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선도상에 있을 때, 재료는 완전 소성 상태라고 한다.
㉰. 변형 경화
위 그림에서 연두색으로 표시된 부분으로 항복 후 응력-변형률 선도가 상승하는 현상으로, 시편이 더 큰 하중을 지탱할 수 있게 된다.
㉠. 극한 응력
항복 후 선도는 계속 상
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