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선운동량 보존의 법칙 = 외부에서 작용하는 힘이 없다고 가정할 때 두 물체가 충돌하기 전과 출돌한 후의 운동량의 합은 같다.
A가 받은 충격량 = -F△t = m1 v3 – m1 v1
B가 받은 충격량 = F△t = m2 v4 – m2 v2
두 식을 정리하면 m1v1
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돌할 때 작용반작용 법칙에 의해서 크기는 같고 방향은 반대인 힘이 발생하고 충돌시간은 같아서 운동량의 합은 보존 되는 운동량보전법칙이 성립함을 볼 수 있었던 실험이었다. 그리고 운동에너지는 충돌후에 여러 가지 원인으로 인해서 에
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운동방향과 힘을 가해주는 방향이 일치하게 해주는 방법이 있겠고, 퍽의 속도는 1m/s 이상이 되도록 하면 오차를 줄일 수 있을 것이다.
이번 실험을 통하여 이론으로만 알고 있었던 운동량 보존 법칙에 대하여 직접 실험을 통하여 알아본 실험
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는 K=0이고 위치에너지는 U=mgh=mglsinθ이며, 경사면 끝에서의 위치에너지는 U=0이고 운동에너지는 K=mv+Iw이다. 여기서 병진운동에너지는 mw, 회전운동에너지는 Iw이다. 역학적 에너지 보존법칙에 의하여 mglsinθ=1mv+Iw
*참고 : 시료의 모양에 따른 관
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병진운동과 (질량중심을 통한 축 주위의)회전운동의 결합으로 보는 것이다. v(이론)의 공식은 이 운동에너지의 총량과 구의 출발점 A의 높이에서의 위치에너지가 같다는 역학적 에너지 보존법칙 에다, 구의 관성모멘트 값인 와 를 대입하여 정
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