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보험과 선박보험에 있어서 보험요율에 영향을 미칠 수 있다.
※ 선박보험
피보험자 보험에 가입해온 경력이 길수록, 사고경력이 적을수록, 저렴한 요율
보험조건 TLO SC/SL : 전손, 구조비, 손해방지비용만을 보상
- ITC-Hulls : 위의 조건포함, 공
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보험료를 징수하여 그 기금(재원)으로 사업주를 대신하여 산재근로자에게 보상을 해주는 제도이다.
※ 참고자료
보험론 (제주대학교 출판부 - 황정봉저),손해보험 (200년 12월호)
보험학원론 (이경룡 저),해상보험론 (신영사 - 이은섭)
자동차보
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보험료 상승에 따른 수익 증가
ㅇ재보험시장 확대
ㅇ대규모 보상에 따른 보험산업의 자산 감소
ㅇ석면 및 유해곰팡이 관련
소송 증가
98년 108천$
↓
02년 108천$
(0.0) Ⅰ. 개관
Ⅱ. 산업별 경기전망
1. 자동차
2. 건설
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보험범죄의 발생원인과 그 대처방안에 관한 연구, 보험학회지, 1990
안병재, 보험범죄현황과 방지시스템, 대한손해보험협회, 2001
보도자료 - 2003. 3. 5. 손해보험협회 문형기, 형사정책연구원 탁희성
인터넷사이트
보험금심사협의회
http://www.lic
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보험자는 이러한 검정서를 토대로 우선 손해가 담보위험에 근인한 것인지를 확인한 후, 사실이 확인되면 보험금액에 약정된 보험금액의 범위 내에서 피보험자에게 손해액을 보상하게 된다. 이때 비용손해나 배상책임손해는 별도로 계산된다
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보험 판례
1. 판례 1
2. 판례 2
3. 판례 3
4. 판례 4
5. 판례 5
6. 판례 6
7. 판례 7
8. 판례 8
9. 판례 9
10. 판례 10
Ⅲ. 부당해고와 부당노동행위 판례
1. 판례 1
2. 판례 2
3. 판례 3
4. 판례 4
5. 판례 5
6. 판례 6
7. 판례 7
8. 판례 8
Ⅳ. 행정법
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자동차운송사업에 대한 규제완화와 함께 다각도의 지원정책의 추진이 필요하다. 특히 화물 운송사업을 물류 부문의 고부가가치 산업으로 육성할수 있는 방안의 마련이 필요하다. 이의 일환으로 화물자동차 공동차고지 건설지원, 고속도로
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보상 받을 수 없습니다. 치료가 끝나고 회사에서 추가보상금을 받은 후에 재요양을 하게 되면 추가보상 받은 돈의 한도안에서 산재에서 돈을 받을 수 없습니다.
☞ 산재처리가 되면 환자가 부담하는 돈이 하나도 없다.
산재보험 처리시에는
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손해배상을 해야 할 경우 통상의 손해를 그 한도로 한다. 따라서 법원의 심리 결과로 정해진 금액으로 지급을 하는 것이 원칙으로 되어있기 때문에 치료비와 일실수익은 법원의 계산에 따라 지정된 금액으로 판결이 나올 것이다. 또한, 위자
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사정으로 보험금을 찾아가지 않는 경우가 대부분이다. 1)로이즈의 역사
2)로이드의 발전
3)보유불명차(일명 뺑소니차)사고와 무보험차(책임보험미가입) 교통사고시 피해보상처리절차와 제도
4)종신보험, 변액보험, 권원보험, 휴면
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