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보의 처짐
* 실험 목적
보에 과대하중이 작용 시 소성 처짐이 발생하는 것을 관찰하고, 보의 소성파괴 모드를 이해한다.
실험3 - 단순 지지 보의 소성 휨 측정
1. 이론적 배경
보의 설계 시 어떤 부분이라도 적용 재료의 허용범위 보다 많은 응력
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보의 휨 거동을 측정하였다. 변위계에 맞춰서 응력을 주면서 하였는데 변위계가 뻑뻑해서 하중을 줄 때 조금 어려움이 있었다. 과자 하중 시 소성 처짐이 발생하는 것을 볼 수 있었고, 그래프에서 소성 단계 진입 시 그래프의 값이 크게 변화
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처짐이 발생된다고 하였으나, 사람이 눈으로 읽는 값이기 때문에 차이가 발생하였다고 볼 수있다. 그러나 응력과 처짐량의 관계를 통해서 우리가 흔히 보았던 콘크리트의 응력과 변형률의 도식적인 관계를 볼 수 있었다.
또한 각 파괴모드별
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처짐을 극소화시켜야 할 경우
[그림] 단철근보와 복철근보의 비교
압축철근을 배치하는 이유
a. 지속하중에 의한 처짐을 감소시킴
b. 연성을 증가시킴
c. 파괴모드를 압축파괴에서 인장파괴로 유도함
d. 철근의 배치를 용이하게 함
3.2 등가 응
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모드 (vibration mode) …………………………… < 5 >
2-3.1 보의 처짐 미분 방정식
2-3.2 The equation of Beam's motion …………………………… < 7 >
2-3.3 Mode shapes and natural frequencies of Beam ………… < 10 >
2-4. 모드 형상 (Mod
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처짐이 크게 나타나서
사용자에게 파괴의 위험성을 예고해주어서 대피할 시간을 줄수 있게 하지만 반면에 전단에 의한 파괴는
취성파괴거동의 특성을 많이 나타내 예고없이 갑작스런 붕괴가 일어나서 대형 사고가 일어날수 있다.
보의 균
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보호회로도 내장되어 있다.
<그림2-5 모터 드라이버 IC의 예>
TA7257P(왼쪽)
·출력전류 1.5A(ave) 4.5A(peak)로 대용량
·모드는 정회전, 역회전, 스톱, 브레이크의 4가지 모드
·역기전력 흡수용 다이오드 내장, 열차단, 과전류 보호회로 내장
·동작
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소성가공(Plastic Working)의 의미와 각각의 종류(단조, 압연, 압출, 인발)에 대해 설명하시오.
22. 비파괴검사(Non Destructive Testing)란 무엇이며, 그 방법에는 어떤 것이 있는지 설명하시오.
23. 카르노사이클(Carnot Cycle)에 대해 선도를 이용하여 설
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