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손해사정사 최고의 자리에 도달(到達) 할 수 있을 것이라고 생각한다.
수업의 내용으로 이렇게 김재철 회장님에 대해서 많은 것을 알게 되었는데 앞으로 동원에 대한 신문기사나, 뉴스 같은 관력기사나 나오면 나도 모르게 친숙(親熟)한 느낌
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보험의 효시이다. 그 후 1937년 조선화재(현재의 메리츠화재해상보험(주)의 전신)가 최초로 자동차보험 영업인가를 받았다.
1962년 한국자동차보험공영사(韓國自動車保險共營社:동부화재해상보험(주)의 전신)가 발족, 다음해 ‘자동차손해배
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동부화재의 제품에 대한 차별화 전략이다.
동부화재 자동차보험을 선택해야하는 5가지 이유
첫째, 안정성에 기한다. 아래의 그림은 탄탄한 제정적 안정성과 경쟁업체와의 비교를 통 한 우위를 보여줌으로써 동부만의 차별성을 말하고 있다.
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보험사고와 손해 사이의 인과관계는 해상보험자의 손해보상 책임 결정상 가장중요한 문제가 된다. 그래서 해상보험에서 논하여야 할 인과관계는 사고와 그 원인인 위험사정간의 관계와 보험사고와 손해간의 사이가 문제가 된다. 이러한 해
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보험과는 관계가 없다. 이 제도는 해법(海法)상 가장 오랜 역사를 가진 제도이다. 일단 공동해손 성경의 손해가 발생하면 선주는 공동해손분담금을 징수할 의무와 권리를 갖는다. 그러나 손해를 사정하고 분담금을 정산하는 데는 고도의 기술
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손해방지행위의 시기는 피보험위험의 발생을 피하기 어려운 상황에 처해 있을 때 또는 피보험위험이 발생하여 손해가 확대될 우려가 있을 때이며, 손해방지행위는 손해방지행위 시의 일체의 사정을 고려한 후 그 사정에 적합한 행위이어야
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보험학원론 김주동
국제무역보험론- 신영사, 양승규 외
자동차보험론 김주동 외
한국수출보험공사 http://www.keic.or.kr/
인슈넷 http://www.insunet.co.kr/
보험개발원 http://www.kidi.or.kr/
삼성생명 http://www.samsunglife.com
삼성화재 http://www.samsungfire.com
동부
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발생을 안 때에는 지체없이 보험자에게 그 통지를 발송하여야 한다(상 657조). 이 보험사고발생 통지의무는 보험자로 하여금 손해의 측정과 보험김액의 산정, 보험자대위(상 681조, 682조), 보험김지급준비(상 658조) 등을 취하게 하는 데 있으므
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손해율과 보험료가 책정되므로 국내 사정에 맞는 보험료 산정이 필요합니다. 또한 동물보호법의 개정으로 내년에 시행되지만 제대로 적용 하는 데는 많은 시간이 들어갈 것입니다.
(2) 전망
“월만원 정도의 보험료를 내고 애완동물의 중대
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보험자가 급부의무를 부담하지 않는 경우"들을 한데 묶어 형식적 보험사고라는 포괄적 이름을 붙인 것에 지나지 않다고 비판받을 수도 있으나, 그것은 단순한 이름붙임이 아니다. 왜냐하면 형식적 보험사고는 "부보된 위험의 실현과 손해발
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