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사이클 이란?
2. 가스동력사이클의 종류
㈎ 공기 표준 사이클[air standard cycle]
㈏ 카르노 사이클[Carnot cycle]
㈐ 오토사이클[Otto cycle]
㈑ 디젤사이클[Diesel cycle]
㈒ 복합사이클[사바테사이클 ; Sabathe cycle]
㈓ 내연기관의 실제사이클[Cycle in real e
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복합 사이클 열병합 발전시설이다. 그동안 발전소의 반응성 향상과 수명 연장, 생산 효율성 극대화 등을 위해 제어 시스템의 개선이 절실히 요구됐지만, 증기 공급을 유지해야 한다는 고객과의 약속이 지켜져야 하기 때문에 프로젝트 진행이
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■ 4행정과 2행정 사이클 엔진
■ 압축에서의 가스의 온도와 체적변화
■ 이론 열효율의 관계
■ 오토(정적사이클)
■ 디젤(정압사이클)
■ 사바테(복합사이클)
■ 압축비
■ 단행정의 장점과 단점
■ 단위 환산
■ 이상기체
■ 도
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이론에 반응속도함수를 추가하여 문제를 예측하면 그 결과는 보다 실제 엔진의 실험결과와 잘 일치하며, 특히 NO의 결과는 보다 실제에 근접해진다.
엔진의 효율
복합공기사이클의 열효율
단열압축-정적연소-정압연소-단열팽창-열방출
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불리 우는 기관에 대해서 알아 보아야 겠다고 생각했습니다.
참고
내연기관 경문사 v기네산지음
http://search.naver.com/search.naver?where=nexearch&sm=tol_hty&query=%BF%C0%C5%E4%BD%CE%C0%CC%C5%AC 오토사이클 [Otto cycle]
디젤사이클
디젤사이클 특징
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