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인력 활성화가 이루어지도록 추진해야한다 또한 물류분야의 특성화 대학 및 민간교육기간을 세계적인 항만이 있는 부산지역에 유치할 수 있도록 산 학 관 연의협력 및 적극적인활동이 요구 된다 . 김이곤, 동북아시대 부산항의 항만경쟁력
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인력 수급실태,” 2004.
대한상공회의소, “2001택배업체 경영실태 조사보고,” 2002.
현대경제연구원, “2005 물류업 발전전망,” 2005.
한국물류협회, 「2004년 제12회 물류대상 수상사례집」, 2004.
한국물류서비스, 「물류관리론」, 2006.
방희석, 이
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부산항이 허브항으로 나아가기 위한 경쟁력 :
허브항은 많은 물동량을 신속하게 처리하여야 합니다. 인력으로는 생산성 향상에 한 계가 있고, 향상의 소지가 거의 없습니다. 기계화, 자동화 할 경우 생산성 향상이 여 지가 생깁니다. 30%이상
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부산항은 중소기업이나 육상, 그리고 타운송업체와 타항만 사이의 물류정보를 받고, 찾고, 알아내는 적극적인 시스템 구축이 필요하다. 여기서 한걸음 나아가 운송중인 물량의 추적에도 적극성을 띌 필요가 있다.
오늘날의 항만은 오고가는
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생각합니다. Ⅰ. 서론
1) 한국 물류시장의 현실태
Ⅱ. 본론
1) 부산항에 대해
2) 광양항에 대해
3) 두 항만의 현황(문제점,해결방안)
(1) 부산항
(2) 광양항
4) 2-way hub port에 대한 찬반론
(1) 찬성론
(2) 반대론
Ⅲ. 결론
◎ 나의 생각
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부산항인력관리(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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