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Hub Port로 개발)
전략의 큰 틀은 동북아중심항만의 지위선점을 위하여 상해항 개발(54선석)전에 부산 및 광양항을 집중 개발하는 것이다.
양대항만에 집중 투자(정부재정 매년 30%이상 증액 투자)
외자 유치 적극 추진 - 부산신항 6천만불(미국 C
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Hub Port로 개발)
전략의 큰 틀은 동북아중심항만의 지위선점을 위하여 상해항 개발(54선석)전에 부산 및 광양항을 집중 개발하는 것이다.
양대항만에 집중 투자(정부재정 매년 30%이상 증액 투자)
외자 유치 적극 추진 - 부산신항 6천만불(미국 C
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Hub-Port)위상을 확보하는 것이다.
또, 동북아 경제권의 관문 항으로서의 국제 환적항 기능을 제고하는 것 이다.
<표 6 > 부산항의 사업계획
구분
전체
(1995 ∼2011)
제 1단계
(1995∼2008)
제 2단계
(2009∼2011)
계
사업비(억원)
91,542
55,519
36,032
사업
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Hub-Port가 되어야 하는 가?
Ⅱ. 본론
1. 허브항
2. 부산항의 현황
3. 상하이항의 현황
4. 부산항과 상하이항의 비교
5. 부산항의 문제점
6. 부산 신항의 개장에 따른 효과
7. 성공사례 - 싱가폴항
Ⅲ. 결론
- 부산항의 경
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Hub-Port)의 입지를 이용한 항만으로 항만 관련 산업, 물류유통 산업을 육성하고, 이에 수반되는 금융, 비즈니스 등을 통해 동북아 물류 중심 도시로 발돋움 할 수 있는 기회가 될 것이다.
기존 부산항은 우리나라의 눈부신 경제발전과 더불어 지
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Hub Port 전략에 관한 연구,
한국항만경제학회 2003.
(8) 김정수, 부산의 신항과 북항의 합리적인 특화전략연구 「무역학회지」
제 31권 4호 한국무역학회 2006.
(9) 부산 신항만(주), 21세기 해양수도 발전을 위한 부산항 일반부두 재정비
방향에 관
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