|
항공사가 시장의 경쟁이 첨예화 될수록 경쟁에서 우위를 선점하기 위해서는 다양한 마케팅 전략과 소비자층 확보가 주요한 관건이다.
외국 저가항공사들의 성공사례에서 보듯이 저가항공의 가장 큰 경쟁력, 혹은 저가정책유지의 필수조건은
|
|
|
항공사 발권 수수료 폐지로 인해 수익의 50%이상을 차지하는 요소가 사라지면서 여행사들의 걱정이 이만저만이 아니다. 그러나 인터넷의 발달로 유통구조가 변하면서 발권수수료의 폐지는 사실상 불가피한 것이었다. 그러므로 이미 벌어진
|
|
|
1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점 1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점
|
|
|
항공시장의 개방이 냉엄한 현실로 다가와 무한경쟁시대가 된 현실에서 항공사는 경쟁력 재고에 사활을 걸지 않으면 안되게 되었다. 이와 같이 경쟁력 제고를 위해서는 고객지향적 사고의 도입을 통한 효과적인 마케팅의 강화가 필수적이라
|
|
|
벌 - The Headline - “아시아 항공시장 저가 항공사 돌풍”
[2] LG주간경제 2000 - 12 - “가격경쟁 언제, 어떻게 하나 - 사례Ⅴ”
[3] 광고정보센터 사보 LG애드 - 185호 / 2003년 9～10월호 - “global report / 영국 - easy group의 저가 마케팅 전략 ” - 등장
|
|
|
로 보인다. 제 2민항의 경우 외국항공사들 제휴와 연합은 물론 제 1민항과의 협조체제 구축도 비용절감과 마케팅능력 제고를 위해 필수적이라고 할 수 있다. 이러한 국적 항공사들 간 공조체제구축은 1995년 1월부터 외국항공사의 국적항공사
|
|
|
항공사의 전략적제휴가 항공사에 미치는 효과에 관한 연 구, 호텔관광연구2003 제2권1호.
구본기(2003), 항공사 전략적제휴의 성과와 성공요인에 관한연구. 관광경영학 연구 제7권 제3호,p21.
이윤철.백성진(2003),진화론적 관점에서의 글로벌 네트
|
|
|
저가항공사의 특성
ㅇ Short Haul ( 3-4시간 이내) Point to Point Operation
ㅇ Access to under utilized Airports ( Secondary Airrport )
ㅇ 저가 선호 항공수요 Demands for Low Products ( No-Frills )
ㅇ 유통구조의 Minimize 화 ( 인터넷 Booking / 판매 )
ㅇ 독특 기업 문화 ( No Uni
|
|
|
항공운송산업과 항공사, 유광의, 백산출판사, 2003
항공운송정책론, 신동춘, 선학사, 2001
항공운송관리론, 정익준, 백산출판사, 1997
항공여객운송, 정산청, 허국강, 서명원 공저, 기문사, 2001
마케팅 어드벤쳐, 김민주, 미래의 창, 2002
- www.knto.or.k
|
|
|
마케팅 부족 ……………………………27
7. 비용절감을 위해 너무 많은 서비스를 제거하지 말아야 한다 …………27
8. 다양한 노선확대를 통해 고객을 끌어드리자……………………27
9. 마일리지와 회원 서비스 제도 …………………
|
|
메뉴펼치기
