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자동차메이커 중
도요타에 이어 두 번째로 큰 규모를 이룩한 현대자동차는 2000여개의 협력업체를 포함, 직간접
고용효과가 100만명, 연 100억 달러 이상의 외화가득률을 보유한 명실공히 우리나라의 효자기업
임에 분명하다. 이러한 거대 파
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자동차 전문잡지 및 전국 일간지 텔레비전 자동차 전문잡지 기자를 대상으로 주행테스트를 실시하고 한국을 방문함으로써 현대자동차의 명성을 확인시켰다.
8. 해외직접투자의 전략대안
범세계적 경쟁을 전개하고 있는 해외직접투자기업이
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보험개발원 연속간행물 해상보험 5호
(http://www.kidi.or.kr/pdf/전문자료/expert_marine_05.pdf) Ⅰ. 사고원인
Ⅱ. 피해현황
1. 기름분포현황
2. 피해상황
Ⅲ. 사고배상과 보험
1. 손해의 종류
2. 유조선 소유자의 1차적 배상책임
3. IOPC
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자동차 모델과 기업 및 지역의 역사, 경영진의 특성과 내부사정, 시승기에 버금가는 모델별 특성 파악 등 저자의 해박한 지식과 분석은 그 넓이와 깊이에 있어 찬탄을 금치 못하였다.
이 책은 미국의 자동차산업을 이야기하고 있지만 그 교훈
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손해의 회피가능성, 공법적 규제 및 인 허가와의 관계, 환경영향평가 및 민주적 절차의 이행여부 등을 모두 비교교량하여 판단하여야 할 것이다.
Ⅲ. 결론
섬유공장은 법률에서 규정하고 있는 내용인 배출기준을 준수하지 못하였으며, 배출기
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사정이 없는 한 親族關係에 의한 精神的 利益이 違法하게 侵害된 것이어서 손해배상을 청구할 수 있다고 한다.주110)
주108) 大判 1965.5.25, 65다292.
주109) 大判 1965.8.24, 65다108; 同 1967.7.18, 67다1085.
주110) 大判 1967.6.27, 66다1592; 同 1962.9.19, 67다1445;
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사정이 없는 한 親族關係에 의한 精神的 利益이 違法하게 侵害된 것이어서 손해배상을 청구할 수 있다고 한다.주110)
주108) 大判 1965.5.25, 65다292.
주109) 大判 1965.8.24, 65다108; 同 1967.7.18, 67다1085.
주110) 大判 1967.6.27, 66다1592; 同 1962.9.19, 67다1445;
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자동차 생산에만 신경 쓰는 것이 아니고 팔리는 자동차를 만들기 시작하면서 닛산의 부활은 가능했다.
이러한 성공이 오로지 코스트 삭감에 초점을 맞춘 집중호우식의 구조조정이 닛산의 종합적 기술 개발력을 훼손할 가능성과 단기 실적
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자동차 기업은 금융위기 이후 부채 증가와 이익 감소로 큰 손실을 입음.
3) 자동차 수출은 다소 증가하였으나 내수와 생산의 급격한 감소로 기업의 판매는 부진하였고, 자금
사정까지 악화 → 현대자동차의 기아자동차 인수, 산성과 르노
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손해배상, 토지공법연구 제3집(96.9), 한국토지공법학회, 1996,
유창호, 조망권에 관한 연구, 법제연구 통권 제29호(2005.12),
이동원, 건축공사 수급인의 일조권 침해로 인한 손해배상책임, 재판연구관세미나 제 54호, 2005년
이유봉, 일조권에 관한
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