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추진되어야 할 것이다.
. 결론
철도구조개혁에 대한 논의는 「한국철도공사법」제정부터를 시점으로 한다고 해도 현재까지 14년 이상이 경과했으나, 이에 대한 정책추진이 아직까지 미진한 상태이다. 이와 관련해서 국회입법을 위한 입법토
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철도구조개혁의 추진배경과 필요성, 정부의 추진방안 등을 살펴보고, 철도구조개혁에 대하여 비판적 시각에 대한 쟁점사항을 검토하였다. PSO, 요금, 안전, 고용 등 구조개혁과 관련된 제반사항은 이제 충분히 검토되었으며, 제도적인 보완사
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철도종사자 모두에게 큰 손실만을 가져올 뿐임
- 특히, 구조개혁 지연시 고속철도공단 노조의 반발로 인한 개통준비 차질, 고속철도부채상환에 대한 국민부담 우려
② 따라서 국회계류중인 구조개혁 관련 3개법안의 조속한 처리가 필요
③ 철
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쟁점과 민영화이론의 한계
제4절 논의의 종합
제3장 공기업의 사례
제1절 성공적인 공기업에 대한 사례
제2절 아르헨티나 공기업 민영화 사례
1. 공기업 민영화의 필요성
2. 민영화의 성과
3. 민영화의 문제점
4.
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구 01-04」, 대외경제 정책연구원, 2001. 12.
______, “한칠레 자유무역협정(FTA) : 추진배경, 현황, 경제적 효과와 정책시사 점”, 「협상연구 제6권 제2호」, 2001.
조윤제김종섭, “한국과 멕시코 외환위기의 시사점 및 구조조정과제”, 「조사연구 9
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