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가설 조립되므로,
크리프 및 건조 수축의 영향을 극소화 시킨다.
ㆍ Segment를 공장 생산함으로써 우수한 품질관리가
가능하다. 가설공법별 교량설계
P.S.M 공법
서 론
Precast Segment 방식의 특징
상부 가설 방식에 따른 종류
Span-by-
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방식┬FCM (Free Cantilever Method)
└ILM (Incremental Launching Method)
프리케스트 세그먼트 방식
1.1 지보공에 의한 가설
▣ F.S.M : 교량하부에 동바리를 설치하고 그위에 콘크리트를 타설하여 상부 구
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상부 부재인 SEGMENT를 제작장에서 제작하여 가설 현장 으로 LIFTING DEVICE 및 LAUNCHING GIRDER 등의 가설 장비를 사용하여 거치한 후 POST- TENSION 방식으로 상부 구조를 완성하는 공법이다.
이 공법은 SEGMENT를 CROSS BEAM에 의하여 지지되는 LAUNCHING GIRDER위
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방식 힘전달판 (Post-tensioned transfer plates)
3. 설계(design)
3.1 모델링(modelling)
3.2 하중과 규준 (Loading & code requirements)
3.3 휨 설계 (flexural design)
3.4 전단설계 (shear design)
4. 실질적 사항 (Practical considerations)
5. 결 론
Ⅱ.철근콘크리트 기둥
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방식 cop용은 대형 힌지구조로 하는 것보다 비용이 저렴하며, 교량상부구조 가설에 유리하다.
6. 가동 여부에 따른 분류
가동교(movable bridge)
큰 선박이 통행하는 경우 교량상의 교통을 끊고 장애가 되는 교형의 전부 또는 일부를 벌려 선박을
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