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한국철도공사
기업 소개
1899년 9월 13일 (궁내부, 내장원, 서북철도)
1963년 9월 1일 (철도청)
2005년 1월 1일 (한국철도공사)
주요업무
-철도운영·관리, 인력개발
산업분야
-철도여객, 화물운송업, 부대사업
CEO
-허준영 사장님
총
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철도는, 버스 지하철과 함께, 우리나라의 주요 교통 수단이다. 그렇기 때문에, 파업으로 운행이 중단된 경우에, 그날 뉴스에 주요 소식으로 다뤄지게 되는 것이다. 기획의도. .
앞으로 논의할 방향.
철도공사의 문제점
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. 딸을 만난 오토는 그 동안 쌓지 못한 정을 나누면서 아버지와 딸의 끈끈한 유대를 형성해 나간다. 이 대목은 평생 일만 한 주인공 오토에 대한 보상이라고 생각한다. 좀도 일반화 시켜보면 평생 일을 열심히 하고 산 일본 기성세대에 대한 보
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서는 정부의 관련정책들이 유기적인 협조하에 일관성 있게 추진되어야 할 것이다. 1. 서론
2. 공기업민영화의 배경, 필요성
(1) 공기업 민영화의 배경
(2) 공기업 민영화의 필요성
3. 사례 (한국)
(1)철도
(2)한국전력
(3)담배인삼공사
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수 있다. 이러한 점에서 앞으로도 조직문화 개선을 통해 효율성을 높이는 노력이 지속되어야 할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 프레임워크
Ⅲ. 조직문화와 조직효과성의 상관관계
Ⅳ. 한국철도공사(KORAIL) 사례 연구
Ⅴ. 결론
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서 영업운전을 개시한다. 우선적으로 호남선에 6편성, 이후 2010년에 경부선에 5편성, 전라선과 경전선에 각각 4편성을 배치하고 2011년에 경부고속철도 2단계에 5편성 등의 순으로 배치할 예정이다. ●고속철도(KTX)의 시대
●고속철도(KTX)
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서 최대효과를 창출하는 대안을 선정한다. 또는 비용이 동일한 대안이 여럿이면 이중에서 효과가 가장 큰 대안을 선정한다.
6. 참고문헌
한우진은 교통평론가, 미래철도DB 운영자, 코레일 명예 기자 1. 서론
2. 이론적 배경
3. 정책사례 요
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철도, 항공기와의 결합수송 서비스
(2) 여행업자와의 제휴
(3) 여가산업과의 제휴 등 부가가치 서비스
(4) 경쟁사업과의 역할분담
2. 자동차 대여사업의 발전방안
1) 종사자의 자질향상
2) 영업망 확충으로 편의제공
3) 결합상품의 개발필요
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철도공사는 11월 25일 기자회견을 통해 철도노조의 대폭 양보를 요구.
>>결국 노조는 26일 총파업 돌입. 국민의 불편 최소화를 위해 최소
유지인원 제외한 1만 5천명 파업 참가.
>>파업은 역대 최장인 9일간 지속되었지만 이명박
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공사중 안전관리
· 긴급재난 및 구난계획
· 시설물 안전관리 및 예방계획 Ⅰ. 우리나라 교통시설투자 평가현황
1. 개요
2. 철도부문의 투자평가방식 적용현황
Ⅱ. 외국의 편익/비용 산정방식
1. 일반
2. 외국의 주요평가 항목변화
Ⅲ
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