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도로공사는 경영상의 비효율성과 같은 공기업의 전형적인 문제점을 개선하기 위해 민영화를 추진했는데, 과거에 건설되었던 정부투자의 고속도로와 민영화 이후 건설되었던 민간투자방식의 고속도로가 공존하면서, 요금체계나 운영상의 문
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도로 교통 정보가 실시간으로 차량에 제공돼 교통사고를 예방할 수 있을 뿐 아니라 일시적으로 차량이 몰리면서 발생하는 문제도 획기적으로 해결할 수 있을 것으로 여겨진다.
한국도로공사는 공기업으로서 도로 이용자들의 편의를 위한
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공사는 실시간 재난관리를 통해 자동차 이용자들의 만족도를 높이고 있다. 특히 우리나라의 발전된 IT기술을 활용함으로서 관리시스템의 효과를 향상시키고 있다.
Ⅴ. 지속적인 시스템 개선
권오철 도로공사 방재총괄팀장은 “지난겨울 잦
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해 나가면서 팀원들과의 협력을 어떻게 이끌어 낼 수 있는지에 대해서 깨우치면서 협업을 통한 최상의 결과를 도출할 수 있었습니다. 팀원에 대한 배려와 원활한 의사소통 능력을 통한 최고의 협업 능력을 보여줄 자신이 있습니다. 이러한 저
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서 다음 그림과 같이 부채감축 계획에 따른 부채감축 규모를 전망하고 있다. 그리고 현재 2014년 93.5%의 부채비율을 2017년에는 90.6%까지 감축시키겠다는 계획을 하고 있다.
[그래프3-2 한국도로공사 부채감축계획에 따른 부채감축규모 ]
한국도
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-대동 7.5Km)건설 남해고속도로(영정-구포 22.2Km)확장
11.8
호남고속도로(고서-순천 71.4Km)건설
12.17
서해안고속도로(안산-안중 42.7Km)건설
12.20
대전-통영간 고속도로(서진주-지주 7.8Km)건설
1997
2.18
남해지선(하동-광양 7.5Km)관리이관
8.22
자본금 10조
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BSC (Balanced Scorecard)는 기업의 성과를 재무, 고객, 내부 프로세스, 학습과 성장의 4가지 관점에서 종합적이고,
균형적으로 측정하는 성과평가 시스템
한국도로공사
2001년 BSC체계를 도입한 이래 우리공사에 맞는 BSC관점을 도출하기 위하여 다
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1. 서 론
2. 본 론
가. 인력의 승진과 보상 관리의 의의와 중요성
1) 승진 관리
2) 보상 관리
나. 사례 연구 - 한국도로공사
1) 한국도로공사 소개
2) 한국도로공사의 인원관리와 직급체계
3) 한국도로공사의 평가제도 현황과 문제
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개발
교육훈련 현황
2008년 총괄 교육계획표
전략적 인적자원 개발
e-러닝 교육체계
e-러닝 시스템 강화
조직역량 교육
역량별 교육 계획
재무비율 평가
인사관련 재무분석
고객접점별 서비스 개선
고객 만족 혁신 성과
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도로교통의 발달을 위하여 설립된 정부투자기관. <한국도로공사법>에 의거, 1969년 발족하였다. 2002년 ㈜고속도로정보통신과 ㈜고속도로관리공단을 민영화하였으며 주요 사업으로 고속도로 신설/확장, 고속도로 관지, 부대시설 관리, 정
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