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는 한 그러한 보험증권의 양도에 대해 보험자는 책임이 없다.
4. 위험조항(Perils)(제6조)
선박보험증권에서 보험자의 보상 손해는 “보험증권에 별도의 규정이 없는 한” 피보험위험에 근인한 손해이다. 관습상으로는 전부조건(full conditions)의
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선박의 파괴나 손상을 보상하기 위해 해상보험증권에 도입되었기 때문이다. 오염위험이 발생할 수 있는 상황이 해상보험증권상 전쟁 등의 면책조항에 의해 면책되는 위험에 기인되는 경우, 해상보험증권에서는 오염위험손해에 대한 클레임
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증권(Ocean Bill of Lading)
1) 선하증권의 의의
■ 유럽에 있어서의 선하증권의 기원은 11세기경 지중해에서 이용된 선박서기의 선박장부 또는 대장에서 출발한다. 그 이후에 적화목록이 사용되다가 오늘날의 선하증권으로 발전하게 되었다.
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선박의 이해
선박의 종류
해상운송의 개념
수출화물의 해상운송 절차
해상운송의 형태
정기선과 부정기선의 특징비교
정기선운임의 종류
선하증권과 해상화물운송장의 비교
컨테이너 운송
컨테이너의 종류
수입통관
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환증이 발행된 경우는 운송물에 관한 물권적 처분은 이 증권으로 하여야 한다. 또 수하인도 증권과 상환함이 없이는 운송물의 인도를 청구할 수 없으며, 증권을 소지하지 않고 운송인에 대한 지시를할 수 없다. 이들 규정은 증권의 상당한 소
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선박해양공학연구센터 소장)
‘조선산업의 한중일 비교 및 전망’ 홍성인 (부 연구위원 지식산업실)
‘신 조선시장 동향 및 전망’ 한국조선공업협회
‘산업 분석 Basic 조선업 06.02.05’ 조용준 (대우증권 리서치 본부)
산업자원부,「한중 기술
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증권에 전속적 관할규정을 둔다고 하여 이것이 항상 모든 법정지에서 유효한 것으로 인정되지 아니할 뿐 아니라 화주 측이 관할지가 아닌 곳에서 선박을 압류한 경우 그곳에 관할이 창설되거나 응소를 강요 당하는 경우가 많이 생길 수 있으
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선박 운항 스케줄 관리, 화물 스페이스 배정, 고객사 선적 일정 대응, 선하증권 발행 및 검수, 정시율 모니터링 등 핵심 업무 흐름을 빠르고 정확하게 체득하는 데 집중하겠습니다. 특히 선박별 항차 흐름과 터미널 처리 속도, 항만별 정박 규
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증권 >
현대는 우리 인간에게 있어서 과거 어느 시대와는 달리 '직장'이라는 개념이 주는 의미가 보다 중요하고 확실하게 나타나고 있다.
날이 갈수록 복잡다양해지고 전문화되어 가는 현대 사회에서 직장인이 된다는 것은 그렇게 쉬운 일
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증권 수령
선적을 완료하면 선장을 대리하여 일등항해사가 본선수취증을 발행한다.
17. 수출대금결제
B/L에다 환어음을 발행하여 은행에 매입을 요청한다.
18. 관세 환급
원자재 수입시 납부한 관세를 환급 받게 된다. 이때 소요량 증명서를 반
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선박기능연구/신입)
91. 자기소개서(홀트학교/사회복지/생활재활교사)
92. 자기소개서(효성/영업/경력)
93. 자기소개서(DVS코리아/구매/신입)
94. 자기소개서(INI스틸/기획/경력)
95. 자기소개서(INI스틸/생산관리/신입)
96. 자기소개서(KTF/마케팅/
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