|
선운동량은 보존되어야 한다. 위의 실험값 x, y 성분을 비교해 보면 x성분은 1.58m = 0.95m으로 0.63의 차이를, y성분은 0 = 0.14m으로 0.14의 차이를 보였다. 즉, 선운동량이 보존 되지 않았는데, 이러한 원인은 2개의 구슬에 있다고 본다. 우리는 실험을
|
|
|
선운동량이 보존됨을 확인하는 실험이다.
완전탄성충돌의 경우 상대오차 5%범위 내에서, 완전 비탄성 충돌의 경우는 상대오차 15% 범위 내에서 운동량이 보존됨을 알 수 있었다.
부수적으로 에너지 보존에 대한 값들도 계산하였는데, 완전탄성
|
|
|
충돌이면 에너지 손실
손실에너지는
1) 일 때
운동량 보존 닫힌 삼각형
에너지 보존 직각 삼각형
에너지 손실
2) 일 때
운동량 보존 닫힌 삼각형
에너지 보존 직각삼각형은 아니다.
에너지 손실
3. 기구 및 장치
(1) 2차원 충돌 장치 (2) 질량이
|
|
|
운동량 보존은 가장 먼저 전제되어 있어야 하는 것이 외력이 작용 하지 않는 상태여야 했다는 점이다. 그러나 수평이 맞지 않아서 중력이 작용한다면 이는 실험의 가장 기본전제를 무너뜨리는 것이므로 선운동량 보존법칙을 실험할 경우에는
|
|
|
운동량이 보존되어야 함에도 불구하고 오히려 실험 3과 4는 운동량이 늘어났다. 완충기를 활차에 각 각 하나씩 달아 고무줄의 탄성을 받아 속도가 이론값보다 더 크게 나왔음으로 추정하고 있다.
고등학교 때 배우던 이론적인 선운동량 보존
|
|
|
운동량과 역학적 에너지의 보존을 관찰 할 수 없었다.
실험e에서는 충돌 전 운동량(m1V1)은 충돌 후 운동량(m1 + m2)V‘1 로 보존되어야 하지만 25~28%의 다소 큰 상대오차를 보이며 이론값과의 차이를 보였다.
이로 인해 선운동량 보존법칙, 완전 탄
|
|
|
시험이지만, 신기한 실험도구로 완전탄성에 거의 가까운 것을 볼 수 있었던 것을 생각한다면 아무런 것도 아니다. 한번 더 해보고 싶은 실험이다. 선운동량 보존 법칙
실험목적
측정값
실험 결과
질문 및 토의
결론 및 검토
|
|
|
예비 리포트
선운동량의 보존
담당교수
제출일자
학과
조
학번
이름
1. 실험 목적
외력이 없는 두 물체 사이의 폭발이나 충돌 전후의 운동량의 보존을 살피고 이때의 에너지 손실 여부를 조사한다.
2. 이론 및 원리
운동량
물체의 질량(m)에 속
|
|
|
1. 예비보고서 요약
2. 결 과 / 토 의
실험9-2. 2차원 충돌장치에 의한 선운동량 보존
1. 예비보고서 요약
2. 결 과 / 토 의
|
|
|
1. 실험 일시
2. 실험 제목
3. 조, 조원
4. 실험 목표
5. 실험 원리
6. 실험 기구 및 장치
7. 실험 방법
8. 실험 결과
9. 토론
|
|
메뉴펼치기
