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둔다.
이때 입사구는 포사체 운동을 하므로 추가 지면에 도달하는 지점을 기준으로 수평거리와 수직 높이를 재면 충돌전의 속력 V¹를 계산할 수 있다.
<V¹을 구하는 법>
3. <그림 2>장치 끝에 있는 홈이 파진 나사에 표적구를 올려놓고
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선운동량 보존법칙에 대해서 더 많이 알고 있었으면 오차도 적게 측정되고 실험에 걸리는 시간도 줄 일수 있었을 텐데 많은 아쉬움이 든다.
이번 실험을 계기로 충돌 전후 물체에 외력이 작용하지 않는다면 운동량이 보존된다는 개념에 대해
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려 떨어진 장소와 수직기 끝점이 지시하는 지점과 수평거리 를 5회 측정하여 기록하고 평균값을 구한다.
(5) 입사구가 낙하한 수직거리 H를 측정한다.
(6) 과정 (4), (5)의 측정값으로 입사구의 속력 를 구한다.
그림 4-1 2차원 충돌 장치
그림 4-2
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다.
④ 입사구가 낙하한 수직거리 H를 측정한다.
⑤ 과정 ③,④의 측정값을 v₁t=r 와 ½gt²=H 의 관계로부터 구한 v₁=√(r²g/2H 에 대입하여 입 사구의 속력 v₁을 구한다.
⑥ 표적구를 입사구와 약 40°의 각을 유지하도록 올려놓고 과정 ③에서 정
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영이면, F=0 이면) 운동량의 시간에 대한 변화율 dp/dt가 영이므로 선운동량 p는 시간이 흘러도 바뀌지 않는다. 이것이 선운동량 보존 법칙이다.
만일 대상 물체의 질량이 바뀌지 않는다면 운동량은 질량과 속도의 곱이므로 운동량이 변하지 않
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보존 의식이 필요한 분야이며, 이제는 단기적인 이익극대화를 지양하고 장기적이고 지속적인 발전이 될 수 있는 방향을 모색해야 할 것이다. 우리나라처럼 제한된 국토를 가진 국가에서는 환경친화적이고 효율적인 국토이용과 관리가 필요
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예비교사를 위한 실기교육방법론』 교육과학사. 2006
엄익상 외 3. 『중국어 교육 어떻게 할까』 한국문화사. 2005
윤종건. 『창의력의 이론과 실제』 원미사. 1994
윤길근 외 1. 『창의성신장을 위한 교육방법』 문음사. 2004
전성연 외 1. 『학습
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