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항만민영화의 이행을 결정하는 요소
항만의 민영화가 효과적으로 이루어지기 위해서는 (1) 항만노동의 개혁이 이루어져야 하고, (2) 정치적 이니시아티브와 지원이 있어야 하며, (3) 명백한 목표와 합리적인 실천프로그램이 작성되어야 하며, (
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보험 중개업 등이며, 지역경제효과는 이들 소득에 의하여 발생하는 총소득으로 나타나게 된다.
간접경제효과는 항만시설과 항만 서비스를 이용함으로써 항만 이용자들이 지역경제에 발생시키는 부가가치로서 나타난다. 이러한 항만 이용자
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항만은 중요한 상거래 또는 교역장소로 이용되어 왔으며, 이러한 상거래를 위하여 항만주변에 인구와 자본이 모여들면서 항만도시가 형성되기에 이르렀다. 따라서 항만도시는 상거래 또는 물류와 밀접한 연관성을 지니면서 발전해왔으며,
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계성 확보 및 장기적인 도시발전을 위하여 새로운 공간모델을 조성한다.
4) 관광개발 사업의 역기능(逆機能)형
○ 항만이 관광지역 인근에 위치해 있어 지역의 관광발전에 역기능을 초래하는 경우로서 주변해역이 항만구역으로 지정되어 있
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서(선원해사과, 감천출장소)로 점검결과 통보 등 대책을 마련한다.
Ⅶ. 항만시설의 민간투자
1. 민간투자 대상시설
· 민간투자법상 항만시설, 어항시설, 종합여객터미널에 대한 민간투자 가능
· 항만시설 중 접안시설과 화물의 유통판매시설
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항만의 육성 방안
1. 관세자유지역 확대 및 본격 운영
O 부산광양항 관세자유지역 운영을 개시했다.
* 부산항 : 신선대 ‘컨’터미널 및 감천서편부두 일부(387천 평)
* 광양항 : 1단계와 2-1단계 ‘컨’터미널(420천 평)
O 인천항 신규지정 및 부산
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항만의 육성 방향
1. 관세자유지역 확대 및 본격 운영
O 부산광양항 관세자유지역 운영을 개시했다.
* 부산항 : 신선대 ‘컨’터미널 및 감천서편부두 일부(387천 평)
* 광양항 : 1단계와 2-1단계 ‘컨’터미널(420천 평)
O 인천항 신규지정 및 부산
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북아 중심항만 선점을 위하여 부산신항 남‘컨’부두 공사를 추진했다.
* 실시설계와 시공 병행 실시(Fast Track 기법)코자 공사비를 반영했다.
* 경쟁국에 뒤지지 않기 위해서는 부산신항의 조기개발이 시급하다.
나. SOC예산 중 항만투자비중 상
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서 구성 될 수 있다. 워터프런트 개발시 전체적으로 보행공간이 매우 중요하게 다루어 져야 하며, 공원적 분위기를 유도해야 할 것이다.
수변에서 바다를 향하는 시각적 측면에서 연안부두와 제4부두 사이의 항만 배후지에 위치한 고층빌딩의
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항만의 경쟁우위 확보방안에 관한 연구, 한국해운학회지, 2002
박창호·이기철·노홍승·여기태, 인천항 관세자유지역 지정을 위한 당면과제 고찰, 항만경제학회지 17권 2호, 2001
이학구, 부산항의 현실과 비전, 한국해사문제연구소
하영석·신
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