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교통 및 수송체계를 발전시키므로써 개선된 생활환경을 조성하는데 있다.
넷째, 지역사회의 자원과 중앙정부 및 지방정부의 보조지원 범위 내에서 지역문제들을 해결할 수 있는 행동유형을 개혁시켜 나가는데 있다.
다섯째, 지역사회의 경제
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광역교통시설 부담금제를 확대 도입하여 간선 교통시설 재원의 일부를 부담시키거나 배타적인 수익자 부담이 가능한 시설(예 :도로, 철도)에 대해서는 프로젝트 파이낸싱을 활용한 민자유치를 통해 설치할 수도 있을 것이다.
넷째, 신도시를
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계획
① 5대 기본 원칙
② 7대 추진 전략
1> 시너지 창출형 토지이용계획 수립
2> 교육․과학․산업 등 5대 자족기능 유치
3> 투자유치를 위한 인센티브 마련
4> 우수한 정주여건 조성
5> 빠르고 편리한 도시․광역교통체계 구축
6>
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계획
① 5대 기본 원칙
② 7대 추진 전략
1> 시너지 창출형 토지이용계획 수립
2> 교육․과학․산업 등 5대 자족기능 유치
3> 투자유치를 위한 인센티브 마련
4> 우수한 정주여건 조성
5> 빠르고 편리한 도시․광역교통체계 구축
6>
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)과 신도시개발방식의 특성 및 장, 단점
가. 토지이용 효율화 측면
나. 교통비용의 측면
다. 환경비용의 측면
라. 기반시설비용의 측면
마. 생활기반 확보의 측면
3. 결론 (개발방식특성 비교를 통한 향후 지향점 모색)
4. 참고문헌
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․정보도시
Ⅵ.신행정수도이전 홈페이지 내용
1.시행 중인 대책
2.입지선정 단계별 대책
3.도시기반조성비
4.광역교통시설비
5.건축비
6.정부부담 건설비용
7.민간부담 건설비용
Ⅶ.신행정수도의 기대 효과
참고문헌
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① 국가안전보장회의
② 민주평화통일자문회의
④ 국가과학기술자문회의
Ⅲ. 국무총리
국무총리의 하는 일
국무총리실의 산하기관
Ⅳ. 중앙행정기관
1. 재정경제부
2. 교육인적자원부
3. 통일부
4. 외교통상부
5.법 무 부
등 -----
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계획
5. 투자유치를 위한 인센티브
6. 세종시 투자유치 현황
7. 자족용지 추가 확보(6.7% -> 20.7%)
8. 편리한 도시, 광역교통체계 구축
9. 주민지원대책 보강
10. 우수한 정주요건 조성
11. 주변지역과 연계해 지역균형발전 효과 확산
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교통난 해소 대책
1) 대중교통수단의 확충
2) 교통시설투자에 민간참여 확대
2. 도시 난개발(주거) 대책
1) 도시차원의 개발밀도 설정과 주택품질확보제도 병행 추진
2) 자치단체간 공조체제의 확립(수도권 공동체 구성)
3) 선계획 후개발 체
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수도권 집중의 문제점과 개선방안-행정수도 이전과 관련하여
- 고영구, 수도권 집중의 문제와 국토균형 발전방안, 한국지방자치학회, 2004
- 김주일, 수도권 집중과 균형발전, 대한상공회의소, 2005
- 건설교통부 수도권계획과, 수도권 집중도 현
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