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1. 건조 톤수 기준으로 세계 5위(05년)~6위권(06년)
- 한국, 중국, 일본, 독일, 루마니아, 폴란드
2. 대형조선소 5개, 수리조선소 6개, 조선해양 관련 공급업체 800 여개, 총 30,000 여명 인력 고용
3. 3대 BIG 조선소
- Stocznia Gdynia 조선소,
- Stocznia Sz
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조선산업 기반유지를 위한 방안으로는 대형조선소의 마케팅과 기술지원을 활용한 수주전략 수립, 단일선체 유 조선에 대한 IMO의 운항금지 규정에 따라 수리 및 개조수요가 증가하는 상황에서 수리조선업으로 전환, 가격경쟁력에 편중된 범
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조선소 강양,후동,상하이(Shanghai Edward, Shanghai shipyard)에서 배를 짓고 있다. 보하이와 상하이 조선소에 100,000DWT berth 건설을 계획하고 있다.
6.2. 외자유치 노력
상하이조선소가 280,000DWT Dock(340m×64m×12.8m)를 수리 dock로의 운영에 있어 해외합작투자
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조선소를 신설하였고 삼성조선소가 1994년 도크 1기를 증설하였으며, 현대 역시 1995년 기존에 있던 도크 7기에 2기를 증설하여 9기의 도크를 갖추게 되었다. 1998년에는 현대 소속 수리전문조선소인 미포가 선박 건조사업으로 진출하였을 뿐 아
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수리업, 예도선업, 선박급유업, 수리조선업 등을 들 수 있다. 특히 대규모 선용품센터, 유류중계기지, 첨단기술의 수리조선단지 구축은 부산항의 부가가치 창출과 지역경제에 크게 기여할 것으로 예상된다.
또한 북항 일반 부두 지역을 비즈
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조선산업 지역으로서 요트 제조 및 수리, 관련 부품 산업의 육성도 용이한 지역이다. 이런 잠재력을 적극 활용하기 위하여 경상남도는 적극적인 요트산업 육성정책을 추진하고 있는 실정이다.
본 연구는 보다 체계적이고 효과적인 경상남도
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조선과 중국 근세 오백년을 가다』, 서울 : 역사비평사, 2003.
티모시 브룩, 이정강인환 역, 『쾌락의 혼돈』, 서울 : 이산,
<논문>
고종필, 「명대 유민에 관한 연구 : 형양의 난을 중심으로」, 경희대 : 석사논문, 1993.
오금성, 「명 중기의
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조선대학교 행정대학원 사회복지학과
송형만, 2010, “국민연금 정책 공론장의 합리성 분석”, 박사학위논문, 가톨리대학교 대학원 사회복지학과
신혜숙, 2005, “국민연금 사각지대 해소방안에 관한 연구. ”, 석사학위논문,
오건호, 2004, “국
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(주)원당수리조선에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)원당수리조선에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)원당수리조선에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)정자수리조선소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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번째(공통질문) 앞으로 집 마련은 어떻게 할 것인가? 였습니다.
대부분 비슷하게 돈 모아서 하겠다. 평범하게 갔습니다.
~~~~ 1. 1차 전형(서류 전형)
2. 2차 전형(인적성)
2-1. 언어
2-2. 수리(자료해석)
2-3. 한자
3. 3차 전형(면접)
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조선해양산업의 이해, 의사소통능력, 기획력
[협력성 100점 : 페이스메이커]
[적극성 100점 : 친구 취업 돕기 프로젝트]
[창의성 90점 : 모든 아이디어를 쏟아 이윤을 창출하다]
4. 귀하의 대학생활이 타인과 차별화되는 이유를 지성인으로
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수리와 같은 외적인 업무가 능률적이었습니다. 그리고 둘째로는 조선소의 ‘꿈과 기적’ 그 결과물이 만들어지는 순간순간을 현장에서 직접 체험하면서 저의 꿈과 미래도 함께 이뤄가고 싶어서입니다. 현장업무가 저의 생각만큼 아름답고,
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수리를 한답시고 몇 날 밤을 꼬박 지새운 적이 있었다. 그 때 나는 무엇보다 자동차를 분해, 조립하는 것이 재미있어서 밤을 새워 나사를 돌려대고 기어를 다듬는 일이 전혀 피곤하게 느껴지지 않았다. 나의 이러한 성격은 변하지 않아서 지금
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