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[Previous Knowledge]
1. 수서발 KTX - 2015년 개통예정 수서발 경부 호남선
ㄱ. 현재 수서~ 경기 평택을 잇는 수도권 고속철도가 건설되고 있음(총 연장 61.1km로 총 3조7000억원의 예산이 소요)
ㄴ. 이후 기존의 경부 호남선 철도 노선을 연결하는 방
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수서발 KTX 노선의 운영이 민간자본에 위탁하여 철도 민영화를 추진하였으나 국민과 철도노조의 반대 및 정권의 말기라는 점을 기반으로 민영화 정책이 유보됐다. 외형적으로 수서발 KTX 노선 운영이 민간이 운영하는 것과 다르고 노무현 정부
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수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황
적자, 근무인력 등
2. 2016년 기준 수서발 ktx현황
철독공사의 출자회사다, 부분 민간 참여형~~등
자료조사, 정리,
1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황
2. 2016년 기
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수서발 KTX 자회사 법인 설립 관련 임시 이사회 강행 저지.
- 수서발 KTX 법인 설립문제가 근로조건에 영향을 미치는 문제인식.
조합 : 철도산업 발전과 안전철도를 위해 물류 등 철도 분할 민영화를 철회하고 수서발 KTX도 공사에서 운영할 수 있
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수서발 KTX 운영회사는 오랜 철도독점을 깨는 첫단추
민영화가 아닌 모회사와 자회사가 선의의 경쟁을 한다는 구도로 기획, 공공경쟁체제
노조측 파업사유인 수서발 KTX 법인 설립문제는 근로 조건이 아니므로 이는 명백한 불법파업
수서
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