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실험은 스트레인 게이지와 로드셀을 이용하여 탄성계수를 구하고 고체역학 시간에 배웠었던 내용을 실제 측정을 통하여 확인해 보는 것이었다. 로드셀과 스트레인 게이지에 대해서는 이미 기계공학 기초 실험을 통하여 작동원리와 이론적인
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실험은 처음보는 기구와 다른 시험과는 다르게 흥미로운 실험 이었다. 보고서를 쓰면서 많은 용어들을 알게 되었다.
출처: 기초공학실험 한국해양대학교 <방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
http://terms.naver.com/entry.nhn?cid=200000000&docId=1100525&mob
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실험을 하여 실험값을 비교한 결과 약간의 오차값은 있었으나 일치하였습니다. 저에게는 이 실험을 통하여 고체역학에서 들었던 변형률에 대하여 다시 한번 생각할수 있는 좋은 경험이었습니다. 목 차
1. 스트레인 게이지법
2. 측정 원
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실험 방법
Ⅶ. 컨파인트트랙 측정실험
1. 실험목적
2. 실험절차
3. 컨파인드 트랙의 길이와 각도 측정
1) 컨파인드 트랙의 정의
2) 컨파인드 트랙의 식별기준
Ⅷ. 탄성계수 측정실험
1. 실험 목적
2. 실험 개론
1) 스트레인 게이지
2) 스
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실험] 인장시험( Tensile Test )
1) 시험목적
2) 이론
(1) 탄성계수[구간 OA]
(2) 항복강도[구간 CD]
(3) 인장강도(구간 DGF)
(4) 연신율과 단면 감소율(점 F)
(5) 진 응력, 진 스트레인 선도
3) 시험방법
4) 실험결과 정리
5) 결과 및 토의
6)
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