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시베리아 철도에 연결되어 유럽까지 도달하는 대륙간 횡단철도이다. 중국 지역 내의 TCR의 총 연장은 4,018km에 달한다고 한다. 이 TCR의 주요 장 단점을 살펴보면 다음과 같다.
i) 장점
가) 부산과 로테르담 운송시 TSR보다 약 2천km의 운송거리가
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시베리아로(시베리아의 자원과 개발)
3. 동남아시아의 ‘한국 배우기 운동’과 일본의 베스트셀러 ‘추한 한국인’
4. 걸어서 다다른 땅끝(남극이야기)
5. 인구는 국력(산아제한의 정치․지리적의미)
6. 비키니 입는 크리스 마스(세계의
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한반도, 일본, 중국 동북3성, 그리고 러시아 극동지역으로 이어지는 동북아지역은 역동적인 새로운 지역 경제권(bloc economy)으로 대두될 가능성이 높으며, 또한 地境學的 특성상 한반도는 동북아지역경제권을 연결하는 가교의 역할이 크게 증
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시베리아 횡단 철도 (TSR:Trans-siberia)
4. 법률
1) 관세
2) 외국인투자 우대 및 규제 조치
5. 러시아의 지리
1) 러시아의 지정학적 지리
2) 러시아의 지리적 특성을 고려한 ‘도시락’
III. 산업환경 분석
1. 시장분석
1) 러시아 식품 시장
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확충
3.1.2. 국내 교통수송분담 구조 개선
3.1.3. 국내 교통 미래상
3.2. 21C 동북아 교통의 미래상
3.2.1. 대륙횡단 철도망 구축
3.2.2. Asian High-way 도로망 구축
3.2.3. 동북아 단일 교통 Network 확대
(붙임) 참고문헌
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시베리아 횡단 철도 (TSR:Trans-siberia)
4. 법률
1) 관세
2) 외국인투자 우대 및 규제 조치
5. 러시아의 지리
1) 러시아의 지정학적 지리
2) 러시아의 지리적 특성을 고려한 ‘도시락’
III. 산업환경 분석
1. 시장분석
1) 러시아 식품
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시베리아 지역의 석유 원가의 상승을 불렀다. 러시아 경제 단점
1. 격차
2. 마찰
3. 편중된 산업구조
러시아 경제 장점
1. 살아있는 자원
2. 시베리아
3. 푸틴의 강한 리더십
Ⅲ. 시베리아 횡단 철도와 한반도 종단 철도(그림을 간단하
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시베리아와 연해주의 정치경제학” 출판사:리북 1.부틴 정부의 시베리아지역 개발 주요원인
2.부틴 정부의 시베리아 개발 전략
3.전략적 과제를 실현하기 위한 방안
4. 교통수송망 TSR의 활성화
시베리아-극동지역 철도운송 발전방
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사업에 참여할 수 있는 방안을 강구해 볼 필요가 있다.
트랜스 코카서스와 중앙아시아에는 지역 정세의 복잡성과 불안정성, 그리고 최근 들어 새롭게 부각된 역내 에너지 자원에 대한 국제적 관심 증대 및 지정학적 중요성으로 인하여 역내
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철도망에 대한 관심과 필요성이 강조되고 있다.
따라서 한국은 유라시아 고속 도로망 구축을 위한 국제도로건설공사 및 유라시아 철도사업에 적극적으로 참여해야 할 것이다.
마지막으로 한국이 강점을 가지고 있는 IT분야에서 주도적인 역
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