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사업의 추진
1) 경의선, 동해선 철도, 도로의 연결
2) 개성공단 건설추진
3) 금강산 관광사업 추진
4) 임진강 수해방지사업
5) 4개 경제협력합의서 채택
6) 비무장지대 지뢰제거와 군사직통전화 실시
7) 남북간 교류
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연결되기 때문에 어지간해서는 공유하지 않는다. 특히 1987년 등소평의 개혁에도 불구하고, 폐쇄적인 중국에 대한 정보는 더더욱 그렇다. 직접 현지의 관청에 가서 자료를 열람하고, 그들의 산업을 관찰하지 않는 이상, 정확한 정보를 입수하
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철도로 중국 국경역까지 운송한 뒤 몽골철도로 환적하여 울란바토로까지 운송하는 방법이다. 몽골의 철도는 시베리아 철도와 같은 광궤이기 때문에 중국철도의 궤도 폭과 다른 이유로 국경역에서 반드시 환적해야 한다. 1991년에 중국 정부와
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S&A 복합운송
2. 한국-미국 간 해륙복합일관운송
3. 미국 내 내륙운송 사정
1) 철도운송
2) 트럭운송
4. 한국-유럽 간 해륙복합일관운송
5. 유럽 내 내륙운송 사정
6. 한국-아시아 간 해륙복합일관운송
7. 한국-기타 지역 간 해륙복합일관운송
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사업 현황
1)이르쿠르크 프로젝트
2)사할린 프로젝트
3)사하 프로젝트
4.3 시베리아, 극동지역 석유 파이프라인 건설
4.4 동북아 전력송전망 연계
5. 동북아 IT 공동체 구축과 동북아 환경협력
5.1 동북아 IT산업의 전략
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사업구상 : 도로의 지하개발과 함께 사거리를 축으로 지하망 연결구상
폐광지역의 지하공간적 개발사업구상
청계천 하수처리 및 우회관로 구상
도심지 철도변 재개발사업계획 등의 지하공간개발구상
한 국
지하공간
협 회
GEONESS CITY 구상
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횡단보도나 신호등이 있는 횡단 보다의 경우에도 신호에 관계없이 보행자가 횡단보도에 발을 내려 놓고 횡단하려는 의사를 표시할 경우에는 차량은 반드시 보행자를 우선 통과 시켜야 합니다.
- 차량 탑승자는 모두(뒷좌석 포함)안전벨트를
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연결이 거의 봉쇄되었고, 대규모의 민중 운동의 전개가 불가능한 조건 속에서 일방적 전쟁 협력만이 강요는 되는 상황에 놓일 수밖에 없었다. 다만 민중 세계가 역사성을 유지만 부분은 일제 파쇼 체제의 전쟁 협력 강요를 소극적으로나마 기
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횡단
- 도오자동차도(道央自動車道): 홋카이도를 남에서 북으로 종단
- 주고쿠자동차도(中国自動車道): 오사카부 스이타에서 시모노세키연결, 산간부 통과, 대부분 속도 제한
- 도호쿠자동차도(東北自動車道): 간토지방에서 도호쿠지
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철도 등의 하부구조 투자를 수반하게 된다. 이러한 대규모 토목 및 엔지니어링 사업에 참여함으로서 부가적인 사업창출도 기대해 볼 수 있다. 동북아 역내 에너지교역과 투자가 활성화되고 다수국을 통과하는 수송로가 구축되면 동북아 국가
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