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한다. 재판과정에서 재판부가 환경단체의 이야기를 들으려고 애를 썼다는 점을 안 것이다. 대법원이 경부고속철도 천성산 터널공사에 대한 본격적인 심리에 들어갈 것으로 알려지면서 다시 긴장감이 고조되고 있다. 한국철도시설공단은 1심,
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한 연구, 강원대학교
○ 임동선(2004), 민영화와 노사관계 : 한국중공업의 사례를 중심으로, 창원대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 한국 방송의 민영화
Ⅲ. 한국 철도의 민영화
1. 철도시설공단은 공단체제 - 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화
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한국금융연구원, 2006 Ⅰ. 연금민영화
Ⅱ. 방송민영화
Ⅲ. 통신민영화
Ⅳ. 철도민영화
1. 철도시설공단은 공단체제 : 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화방식은 통합 : 사실상 분할민영화
3. 철도민영화의 시기는 : 사실상 2002년
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한 지역간 버스의 기능정립방안, 교통개발연구원
▷ 조남건(2003), 고속철도 개통에 따른 국토 공간 구조의 변화전망 및 대응방안 연구
▷ 한국개발연구원(1992), 경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효과연구
▷ 한국철도시설공단(2004), 꿈의
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철도경쟁력 약화→수송시장 점유율 축소→철도산업 사양화→고용불안 등으로 이어지는 악순환이 이어질 것이다.
일각에서는 철도시설공단의 유지보수업무를 민간에게 위탁하도록 하여 고용불안을 초래한다고 주장하고 있으나, 철도시설공
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철도의 악순환궤도: 시설공단의 수익경영 --> 선로사용료 인상 (+ 시설투자 미비, 유지보수 소홀) --> 철도운영회사의 경영압박 --> 요금인상 (+ 적자선 폐지, 안전관리 소홀, 특혜보조금과 조세지원).
2. 공공철도 건설을 위한 제안
o 한국
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세계 시장에서 두각을 나타내고 있다. 한국철도시설공단은 그동안 고속철도 건설 과정애서 축적한 철도 기술로 세계 3대 철도 강국 중국에서의 감리 수주를 따냈고, 우즈베키스탄 진출도 목전에 두고 있다고 밝혔다.
또 대륙철도의 길목인 몽
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한국시설철도공단의 경제적 이득을 내세워 터널공사의 정당성을 주장하고 있지만, 결론을 도출해내는 협상의 과정에서 문제점이 드러나고 있다.
첫째로, 영역별 전문 분야의 개별 연구 조사 성과와 환경영향평가는 나름대로의 의미를 지니
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시설 내에서만 이루어지는 것이 아니라, 지역사회와의 연계를 통해 더욱 풍성해질 수 있습니다. 저는 지역 내 다양한 자원을 활용하여 어르신들에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있는 방안을 모색하겠습니다.
마지막으로, \"자기 성장의 모델\
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서, 노인분들이 질병으로 인한 어려움에 직면할 때 그분들의 삶에 어떤 차이를 줄 수 있는지 깨달았습니다. 저는 이와 같은 경험을 통해 노인분들에게 따뜻한 마음과 신체적, 정신적 도움을 제공하는 요양보호사로서, 노인분들의 안녕과 행복
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