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IT교역관계의 현황과 FTA추진에의 시사점>, 정보통신정책연구 Ⅰ. 서 론 1
Ⅱ. 본 론
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동북아지역 대응전략. 한국관광공사.
6. 박창호(2000). 부산시 항만연안 크루즈 항로의 평가. 부산발전연구원.
7. 양위주장희정 공저(1998). 관광학. 형설출판사
8. 월간 뚜르드 몽트(2000.4). 기획특집 II 크루즈.
9. 정익준(1997). 최신 관광사업론. 형
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1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅵ. 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제
1. 비즈니스 중심
2. 첨단산업의 중심
3. 물적 및 인적 네트워크의 중심
4. 혁신인프라의 조성
5. 행정적?제도적 혁신
Ⅶ. 결론
참고문헌
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동북아 금융허브: 한국의 여건과 경쟁력 비교, 대외경제정책연구원
○ 양승윤(2003), 싱가포르 교육제도, 교과서연구 40호
○ 이태훈(2007), 싱가포르의 아시아 교육허브 정책, 한국경제
○ 이희수(1996), Intelligent Island 싱가포르, 중등우리교육 77호
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아시아
1) 유럽과 북미의 경우
2) 동아시아 지역경제협력이 어려운 원인
3) 동아시아 경제위기
4) 동아시아 경제위기가 지역협력에 준 의미
4. 동아시아 지역협력 논의와 현황
1) 아시아유럽정상회의(ASEM)
2) ASEAN의 문제점
5. 각 국
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동북아시아 지역의 프로그램 유통이나 문화교류에 대한 관심이 부족했다. 지금 한국, 일본, 중국 사이의 대중문화 교류는 3국 문화의 혼종화(hybridization)를 가져올 것이며, 이것이 동북아시아를 공통된 가치관이나 경험으로 통합해 갈 가능성
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동북아시아의 새로운 비전, 한울아카데미, 2007
한.일FTA와 중소기업, 중소기업연구원, 2008
일본문화원 http://www.japanem.or.kr
한국의 FTA전략 - 삼성경제연구소 http://www.seri.org Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 한-일 FTA(자유무역협정) 추진 현황
1. 연혁
2. 주
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동북아 월경성 대기오염 문제
4.1. 황사의 특징 및 피해
4.1.1. 황사의 정의
4.1.2. 황사의 기원
4.1.3. 황사 발생의 인위적 요인
4.1.4 황사의 영향
4.1.4.1. 긍정적 영향 : 지구 온난화와 산성화 방지
4.1.4.2. 부정적 영향
4.2. 동북아 월경성 대기오
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설립하여 미세먼지 예보 모델을 공동개발하고 있으며 한중일 3국은 대기질 관리 현안에 대해 상호 간의 정보와 연구성과를 공유하기로 합의하였다.
3. 앞으로의 협력 방안
앞서 살펴본 바와 같이 동북아시아 지역의 미세먼지 문제 해결을 위
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인하 등 현실적인 정부의 지원이 필요하다고 주장했다.
부산항 야경사진
홍콩무역관련제도 (어떤 정책 제도를 수립하였는가?? 참조)
http://www.kita.net/jsp/wiki/WIKI006.R02.cmd?cmd_id=WIKI006.R02.cmd&country=asia&countryEngName=hongkong&nationCatogory=trade
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