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개발사업은 국내 도시개발 사상 최대 규모인 총 사업비 31조원을 들여 코레일의 용산차량기지 일대 55만㎡ 부지에 업무·상업·문화·숙박·주거시설 등을 결합한 복합도시를 건설하는 초대형 프로젝트 1. 서론
2. 본론
1) 용산 역세권
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RINKU-TOWN
(Rinku Gate Tower Building)
1. 개요 및 개발배경
개요(RINKU TOWN)
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■ 린쿠타운
≪ 지 도 ≫
· 위치 : 오사카 부 이즈미 사노시
다지리 쵸
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대한건축학회 학술발표논문집 제24권 제1호.
박윤태(1999). 다층적 공간구성을 고려한 철도역사 계획안 및 연구. 홍익대학교 대 학원 석사학위논문.
박종군(2012). 철도역세권 복합개발의 개선방안. 명지대학교 대학원 석사학위논문.
서울시정개
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개발의 교통영향 분석
- 홍익대학교 일반대학원 도시계획과 박서현
5) TOD 측면에서 본 우리나라 신도시 개발의 문제점과 개선과제
- 한국교통연구원 광역도시교통연구실 연구위원 권영종
6) 대중교통지향형 도시개발을 위한 역세권 개선 방향
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역세권 광장 및 데마 공원 개발로 열린 공간을 제공하여 인간의 척도에 맞는 도시를 제공합니다.
새째로 역사 및 다른 시설로의 보행자 동선을 유지적으로 연결하며 입체적 토지이용계획으로 인공지반의 느낌을 최소화 하고 사람과 자동차
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복합적인 토지이용을 도모할 것을 제안하고 있다.
도시 오아시스는 Warren(1997)이 제안하고 있는 개념이다. 이것도 역세권 개발의 한 개념으로 노외주차장을 보유한 고밀도 개발을 유도하고, 전철역과 24시간 연계할 수 있는 자동무인전동차(Aut
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개발을 위한 현안들
현안 사업 과제
효 과
1
문화행사/축제 활성화
모든 연령대의 참여 가능
방문, 체류외국인의 참여도모 및
다양한 볼거리 소개
다문화간의 조화를 통한 글로벌화
2
역세권 재건
유동인구 증가, 상권활성화
3
걸을 수 있는 거
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복합건물과 함께 분양되는 오피스텔은 주거용 건물보다 층수가 낮으며, 주거환경도 열악하므로 주거용 건물에 비해서 낮은 가격이 형성되는 점에 유의한다.
오피스텔은 분양보증이 되지 않는 문제가 있으므로 시공사와 시행사가 동일한지,
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개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며, 분석을 위해 종합분석도를 작성
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바인여주복합물류센터피에프브이(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황,
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