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항
◇ 한국무역협회 국제물류지원단(2007), 세계속의한국물류현황 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 도쿄항(도쿄항만)
1. 항만운영형태
2. 컨테미널 운영
1) Ohi 터미널
2) Aomi 터미널
Ⅲ. 함부르크항(함부르크항만)
Ⅳ. 싱가폴항(싱가포르항만)
Ⅴ. 르아
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싱가포르 항만 개요
영국의 식민지였던 19세기부터 지리적으로
무역을 하기 좋은 장점 덕분에 중계무역의
중심지로 발전하게 됨.
싱가포르는 영토가 작고 가지고 있는 자원도 적어서,
1965년 독립 이후 경제발전을
국가의 최우선 목표
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싱가포르는 수년 전부터 “e-로지스틱스” 를 구축하는 데 많은 투자를 하고 있다. 전문가들은 e-로지스틱스의 구축여부가 해운 물류의 경쟁력을 좌우하는 척도라고 말한다. 싱가폴의 주된 항만 시스템에는, 항만 관련 수속이나, 하역 관련 정
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싱가폴항
싱가폴에서는 종래 국가가 직접 항만을 개발관리하는 제도를 유지해 왔으며, 정부의 공공기업체인 PSA사로 하여금 항만을 관리운영시켜왔다. PSA사(항만운영공사)는 1997년 국가공단이던 싱가폴 항만당국(PSA)의 민영화에따라 설립된
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항만의 컨테이너처리실적, 2008. 1.
한국경제신문, ‘팍스시니카’ 세계경제를 바꾼다, 2008. 1.
쉬핑데일리, 세계 20대 컨항만 확정, 2008. 2.
한국해운신문, 싱가포르항 ‘컨’물동량 부동의 1위, 2008. 2
Lyody's MIU, Containerisantion Yearbook 2008, 2008.
<참
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항 컨테이너 물동량급증 싱가포르홍콩이어”
일본조사일보 2001년 1월 2일 합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환
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싱가포르 29
제 2 절 주요 크루즈 선사 현황 30
Ⅴ. 국내 크루즈 산업의 현황 및 육성방안 32
제 1 절 국내 크루즈사업 현황 32
1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아
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싱가포르 29
제 2 절 주요 크루즈 선사 현황 30
Ⅴ. 국내 크루즈 산업의 현황 및 육성방안 32
제 1 절 국내 크루즈사업 현황 32
1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아
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항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
2. 싱가포르항 항만물류클러스터
Ⅳ. 평택･당진항 현황 및 항만물류클러스터의 문제
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