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파업을
계속한다는 강경
입장을 고수
300여명 이상이
파업에 동참 1. 서론
1.1 파업의 배경과 원인
1.2 파업 개요
1.3 파업 전개 양상
2. 본론
2.1 핵심현안을 둘러싼 노측. 사측의 입장
2.2 파업을 보는 언론, 여론의
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아시아나 항공 조종사 노조의 노사분규를 통해 항공사 노조의 특수성과 노사분규의 해결 방안에 대해 다시 생각해보고 자율적으로 해결할 수 있는 능력을 끌어 낼 수 있는 방법을 배울 수 있는 좋은 기회였다.
참고문헌
한국사회경제학회,
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여론 지지를 얻지 못하는 파업은 필패
아시아나 조종사노조가 이런 상황에서도 파업을 선언한 것은 \'대체가 불가능한 특수 직종\'이라는 자신감 때문인 것으로 풀이된다. 여름 성수기에 항공기가 며칠 멈춰서면 회사가 서둘러 합의해 줄 것
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항공사를 필수공익사업장으로 지정해야 한다는 주장에 대해선 \"글로벌 스탠더드에 어긋나므로 정부는 그러한 생각을 하지 않는다\"고 반대했다.
출처 : 조선일보
=>아시아나항공 조종사노조 파업에 정부가 긴급 조정권을 발동하겠다고
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노조원 800여명은 경찰의 영장집행이 시도되는 동안 대학극장 안에서 집회를 가졌다.
3. 항공사 \'필수공익사업\' 지정 추진
정부는 12일 대한항공, 아시아나 양대 항공사의파업사태와 관련, 항공운송사업을 직권중재가 가능한 필수공익사업으
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노조시대 대비해야 : 이번 아시아나 조종사노조 파업에서 또 하나 주목해야 할 것으로 이번 파업이 \'복수노조시대\'의 예고편이었다는 것이다. 아시아나항공에는 승무원 등으로 구성된 2000명의 일반노조가 있고 350명의 조종사노조가 있다. 35
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원인
ㅇ \'02년 이후의 성장세는 세계경제의 지속적인 성장세로 인한 항공화물 수요증가가 주요 원인
ㅇ \'05년의 경우 고유가에 따른 해상운송수요로의 전환, IT 경기 성장세 둔화 및 국 적항공사 조종사 노조파업(아시아나 7.17~8.10, 대한항공
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항공 현황 및 개요
3. 조종사 노조 소개
II. 본 론
1. 노사분규 배경과 원인
2. 대한항공 조종사노조 쟁의 일지
3. 대한항공 노사분규 주요쟁점
4. 노사 입장 비교(대한항공 측 입장& 조종사 노조입장)
Ⅲ. 결 론
1. 사건의 결과
2. 노
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아시아나 항공 기업
2. 노조소개
Ⅱ 본론
1. 파업 진행 상황
2. 노/사측 입장
Ⅲ 파업사태의 해결
1. 긴급조정권이란?
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항공사 노조와 LG정유 노조의 파업
① 대한항공과 아시아나 항공의 파업 실패
② LG 칼텍스정유 노조의 파업
2. 파업의 실패 요인
① 여론의 악화
② 대의명분의 부재
3. 노사문제의 해결 방안
① 노사간의 이해와 협력
② 정부
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